La nuova Lancia Ypsilon è stata tra le auto più discusse degli ultimi anni, soprattutto per il prezzo, la scelta iniziale dell’elettrico e la meccanica condivisa con altri modelli Stellantis. Con la nuova Turbo 100, però, cambia approccio: arriva un motore benzina abbinato al cambio manuale a sei marce e un prezzo più accessibile rispetto alle versioni ibride ed elettriche. Usata tra città, tangenziale e autostrada, la Ypsilon sorprende soprattutto dal vivo, con un design più personale di quanto sembri in foto e un abitacolo meno “francese” del previsto. La posizione di guida è naturale, i sedili sono comodi e il cambio manuale restituisce una sensazione più diretta e coinvolgente. Qualche plastica rigida resta, ma la qualità percepita è buona. Più semplice e concreta, questa Ypsilon prova così a riavvicinarsi agli automobilisti italiani.

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