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Audi, tutte le prove

Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV

Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV

Il cinque cilindri 2.5 da 400 CV è una garanzia, tira fortissimo e suona bene. La TT ci mancherà, la versione RS in particolare
Di Francesco Meneghini 03 Febbraio 2023
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Audi RS 3, la prova della Performance da 407 CV

Audi RS 3, la prova della Performance da 407 CV

Come va in pista e in drift la RS 3 più potente di sempre: ha tutto di serie e la dotazione è specifica per le alte prestazioni
Di Francesco Meneghini 30 Dicembre 2022
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Audi R8 GT V10, con 620 CV tutti dietro è brutale! La prova

Audi R8 GT V10, con 620 CV tutti dietro è brutale! La prova

È l'Audi a trazione posteriore più potente di sempre: 320 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,4 secondi. E ora va anche in drift
Di Francesco Meneghini 11 Dicembre 2022
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Audi A3 2.0 TDI: il Diesel da 150 CV va ancora bene?

Audi A3 2.0 TDI: il Diesel da 150 CV va ancora bene?

Ha ancora senso comprare un'auto Diesel? Per scoprirlo ci siamo messi al volante di un'Audi A3 con il mitico 2.0 TDI da 150 CV
Di Pietro Cardone 03 Novembre 2022
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Audi A2 (1.4 TDI), Perché Comprarla... Classic

Audi A2 (1.4 TDI), Perché Comprarla... Classic

Sofisticata, geniale e criticata: grazie all’alluminio l’A2 ha fatto della leggerezza uno stile di guida, oggi più che mai!
Di Andrea Farina 26 Ottobre 2022
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Audi A8 (2022), perché comprarla e perché no

Audi A8 (2022), perché comprarla e perché no

L'ammiraglia tedesca si rinfresca e aumenta la sua dotazione tecnologica, che però si fa pagare a parte
Di Lorenzo Curatti 10 Settembre 2022
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Audi A6 Avant ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Audi A6 Avant ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

L'Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro è una familiare plug-in hybrid molto accogliente, comoda e con 367 CV è anche sportiva. Fa 50 km in elettrico
Di Fabio Gemelli 13 Luglio 2022
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Audi A3 Sportback ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Audi A3 Sportback ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

L'Audi A3 Sportback 40 TFSI e si dimostra un'ottima ibrida plug-in con consumi contenuti e guida quasi sportiva. Fa 50 km in elettrico
Di Fabio Gemelli 11 Maggio 2022
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Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Il poderoso 5 cilindri resta, ma si aggiunge un differenziale attivo posteriore che ama i sovrasterzi. Che sia già una “instant-classic”?
Di Andrea Farina 05 Marzo 2022
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Audi A8 (2022), la prova dell'ammiraglia a passo lungo

Audi A8 (2022), la prova dell'ammiraglia a passo lungo

Oltre 5,3 metri di lunghezza per la nuova Audi A8 a passo lungo, un vero salotto con le ruote. Ecco la prova
Di Massimo Grassi 16 Febbraio 2022
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Audi R8 V10 Performance RWD, la prova della trazione posteriore

Audi R8 V10 Performance RWD, la prova della trazione posteriore

In pista e in strada con l'Audi R8 V10 Performance RWD, la versione a trazione posteriore della supercar tedesca, ormai pronta per l'addio
Di Massimo Grassi 21 Dicembre 2021
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Audi RS 3 (2021), la prova del missile che (ora) va anche di traverso

Audi RS 3 (2021), la prova del missile che (ora) va anche di traverso

Sotto il cofano, il cinque cilindri da 2.5 litri: 400 CV, 500 Nm di coppia e scatto da 0 a 100 in 3,8 secondi. Ecco come va
Di Francesco Meneghini 26 Ottobre 2021
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Nuova Audi RS 3, l'erede della quattro 40 anni dopo

Nuova Audi RS 3, l'erede della quattro 40 anni dopo

Non solo drift e prestazioni: la trazione integrale e i cinque cilindri rimangono. Ed è "più veloce" della quattro Gruppo B
Di Antonio Aimar 27 Settembre 2021
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Audi Q7 (2021), perché comprarla e perché no

Audi Q7 (2021), perché comprarla e perché no

Comoda e super tecnologica, la Q7 è l'ammiraglia a ruote alte di Audi. Abbiamo provato l'ibrida plug-in
Di Francesco Meneghini 18 Settembre 2021
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Audi Q4 e-tron Sportback, la prova del SUV elettrico con la

Audi Q4 e-tron Sportback, la prova del SUV elettrico con la "coda"

Il design più aerodinamico della carrozzeria Sportback la rende più efficiente. Come si comporta? Scopriamolo in questa prova su strada
Di Alberto Carmone 10 Settembre 2021
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Audi Q4 e-tron, un giorno da cliente del SUV elettrico

Audi Q4 e-tron, un giorno da cliente del SUV elettrico

Abbiamo vissuto l'esperienza post-vendita con tutti i servizi che la Casa offre. Ecco com'è andata
Di Lorenzo Curatti 03 Settembre 2021
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Audi Q5 Sportback (2021), perché comprarla e perché no

Audi Q5 Sportback (2021), perché comprarla e perché no

L'Audi Q5 Sportback è comoda, tecnologia e con tutti motori elettrificati. Qualche dettaglio, però, non è all'altezza
Di Francesco Meneghini 29 Luglio 2021
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Audi Q4 e-tron, un’elettrica che si guida molto bene

Audi Q4 e-tron, un’elettrica che si guida molto bene

La cugina della Volkswagen ID.4 migliora la piattaforma MEB nella guida e con interni "da" Audi. Dotazione di serie da integrare.
Di Giuliano Daniele 05 Luglio 2021
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09:35 Audi Q5 Sportback, la prova del SUV coupé col mild hybrid

Audi Q5 Sportback, la prova del SUV coupé col mild hybrid

Il 2.0 TDI con sistema a 12V accoppiato a trazione integrale e cambio automatico muove bene la Q5 Sportback, ma senza esagerare
Di Massimo Grassi 31 Maggio 2021
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Audi e-tron S Sportback, la prova dei consumi reali

Audi e-tron S Sportback, la prova dei consumi reali

Potentissima, veloce, fascinosa e tecnologica, lascia in secondo piano l'efficienza
Di Fabio Gemelli 12 Maggio 2021
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Audi RS e-tron GT, 646 silenziosi CV spremuti tra le curve

Audi RS e-tron GT, 646 silenziosi CV spremuti tra le curve

Può un'auto elettrica fregiarsi davvero della sigla RS? Per capirlo la abbiamo portata su strade di montagna tutte curve
Di Alberto Pellegrinetti 08 Maggio 2021
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Audi Q2 (2021), perché comprarla e perché no

Audi Q2 (2021), perché comprarla e perché no

Il B-SUV tedesco si aggiorna con un restyling che interessa estetica, tecnologia e personalizzazione. La diesel TDI è anche Quattro
Di Andrea Farina 17 Aprile 2021
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Audi Q3 TFSI e, la prova della plug-in da 245 CV

Audi Q3 TFSI e, la prova della plug-in da 245 CV

L'abbiamo guidata su e giù per le Dolomiti, scoprendo come il motore elettrico interviene a supporto del benzina
Di Giuliano Daniele 05 Marzo 2021
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Audi RS e-tron GT, prima prova sulla neve con 646 CV

Audi RS e-tron GT, prima prova sulla neve con 646 CV

Quattro ruote motrici e due motori, ecco come va questa nuova sportiva elettrica 
Di Giuliano Daniele 03 Marzo 2021
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