Jeep Renegade e-Hybrid, perché comprarla e perché no Il nuovo motore 1.5 mild hybrid convince: consuma poco e lavora bene con il cambio automatico a doppia frizione Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 25 giu 2022
Jeep Renegade 4xe ibrida plug-in, la prova dei consumi reali Autonomia elettrica fra i 30 e 40 km per il SUV fuoristrada compatto e velocissimo da 240 CV Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 7 ott 2020
Jeep Renegade 4xe, il SUV ibrido plug-in alla prova su strada e in offroad Ha 2 motori elettrici e un 1.3 turbo benzina per 190 o 240 CV di potenza per 50 km di autonomia in elettrico Di Massimo Grassi Prove su strada - 29 lug 2020
Jeep Renegade (2018), perché comprarla... e perché no Rivista nel design, nella tecnologia e nei motori, con il nuovo 1.0 tre cilindri si muove silenziosa e agile. Il bagagliaio, però, non è all’altezza delle concorrenti Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 29 set 2018
Jeep Renegade 1.0, la prova dei consumi reali Il nuovo "mille" benzina a tre cilindri da 120 CV spinge bene, ma sul SUV compatto non brilla per efficienza Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 26 set 2018
Jeep Renegade 2019, poche novità fuori, tante "sotto" Il SUV ha nuovi fari a LED, piccole migliorie all'esterno e tre motori nuovi: 1.0 a tre cilindri da 120 CV e 1.3 a quattro da 150 e 180 CV Di Redazione Prove su strada - 21 giu 2018
Jeep Renegade, pochi ritocchi per confermare il successo Infotainment aggiornato e plancia rivista per restare la Jeep più venduta in Europa Di Francesco Stazi Prove su strada - 31 gen 2018
Jeep Renegade 2.0 Multijet, la prova dei consumi reali Per fare i 18 km/l bisogna uscire dalla città, ma è nell’offroad che si esalta e diventa inarrestabile Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 10 mar 2016
Jeep Renegade, perché comprarla... e perché no E' il più "fuoristrada" dei piccoli SUV, ma va bene anche se non siete tipi da avventura. Visibilità migliorabile, manca qualche accessorio Di Giuliano Daniele Perché Comprarla - 8 nov 2014
Jeep Renegade: fuoristrada sì, ma vado bene anche su strada [VIDEO] L’offroad italo-americana fuori dall’asfalto è a casa, ma non è male anche “dentro”. Prezzi e consumi importanti Di Giuliano Daniele Prove su strada - 15 set 2014
