Si rinnova la top di gamma della casa inglese, con telaio in alluminio e il V8 BMW da 367 CV

Morgan, uno dei simboli della produzione automobilistica inglese con oltre 100 anni di storia, aggiorna il proprio modello Aero 8 con i consueti ritmi lenti, giungendo ora alla quinta generazione dopo 15 anni. Lo stile è rimasto quello tanto caro agli appassionati del marchio, con griglia cromata lievemente diversa, cofano lungo, predellino laterale e inedita coda "a guscio", ma con aerodinamica curata e con un trattamento generale un po' più moderno del solito. In realtà, gli aggiornamenti sono più che altro sottopelle, a cominciare dal telaio in alluminio modificato per ottenere una maggiore rigidità torsionale, e dall'aggiornamento delle sospensioni.


Nelle Morgan tradizionali i motori sono di solito derivati dalla grande serie; qui invece siamo di fronte a qualcosa di più esuberante: la vettura inglese, mostrata in anteprima a Ginevra, monta il V8 4.8 litri aspirato di origine BMW, con 367 CV e il differenziale a slittamento limitato per aiutare a distribuire meglio la potenza alle ruote posteriori. Il cambio può invece essere scelto tra un manuale e un automatico con comandi al volante, entrambi a 6 marce. La carrozzeria, interamente in alluminio, più essere soltanto convertibile, ma è disponibile in opzione anche un tetto rigido asportabile. All'interno si nota invece lo stile retro della nuova plancia, dotata però di un nuovo impianto di climatizzazione e di un touch screen a richiesta, le finiture in vero legno e i sedili che in opzione possono essere in pelle su sottile e avvolgente telaio in carbonio. La nuova Aero 8 sarà prodotta dall'ultimo quarto del 2015, in concomitanza con la fine della produzione delle Aero SuperSports e Coupé, il prossimo aprile.



Nuova Morgan Aero 8, il video ufficiale




Questa è la nuova Morgan Aero 8, più leggera grazie al telaio in allumino e con migliori doti stradali grazie al lavoro di affinamento fatto sulle sospensioni. Da guidare così, col tettuccio abbassato, per godersi ogni nota del V8 aspirato di origie BMW.

Morgan Aero 8, la tradizione si evolve

Foto di: Sergio Chierici