L’icona del lusso di Audi si rinnova puntando ancora una volta su un look sobrio e su una dotazione personalizzabile per rendere ogni viaggio un’esperienza confortevole sia per chi guida sia per i passeggeri. Trasformata (leggermente nel look), l’A8 restyling conferma una gamma di motorizzazioni ibride, sia mild che plug-in per prestazioni elevate ed emissioni contenute.
Così “vede” meglio
Il rinnovamento dell’A8 parte dagli esterni, con una calandra single frame allargata e rivista nel disegno con inserti tridimensionali cromati. Nuove anche le prese d’aria laterali e l’aggiunta dei fari LED Digital Matrix.
Visti per la prima volta sulla e-tron Sportback, questi proiettori utilizzano un chip da 1,3 milioni di microspecchi che cambiano il proprio orientamento fino a 5.000 volte al secondo per generare delle zone d’ombra ed evitare di abbagliare le altre auto. Inoltre, i LED possono eseguire animazioni dinamiche e adeguarsi ai cambi di traiettoria.
Nel posteriore, invece, spiccano le finiture cromate e i gruppi ottici OLED di serie con firma luminosa personalizzabile direttamente in fase di configurazione dell’auto o dall’infotainment della vettura.
L’estetica cambia sensibilmente scegliendo cerchi in lega da 18 a 21” (abbinabili ai freni carboceramici) e il pacchetto Chrome o S line, col secondo che propone un look total black con inserti scuri. 11 le tinte disponibili, tra cui le vernici metallizzate verde District, blu Firmamento, grigio Manhattan e blu Ultra oltre alle varianti opache grigie, argento, verde e bianco.
Un salotto personalizzabile
La lunghezza è aumentata di 1 cm per un totale di 5,19 m (5,31 m per la l’A8 L), mentre il passo di 3 metri (3,13 per la L) è rimasto invariato. Ciò ha permesso di mantenere intatta la spaziosità e il comfort di bordo.
La dotazione è completamente personalizzabile scegliendo tra vari rivestimenti e tonalità. Da questo punto di vista, ci sono le novità della pelle Valcona disponibile in tinta marrone Cognac e della microfibra Dinamica simile alla pelle scamosciata alla vista e al tatto.
La plancia dell'Audi è dominata da due touchscreen da 10,1” e 8,6” del MMI touch response che integra il sistema di comando vocale. Non mancano anche il quadro strumenti digitale Audi virtual cockpit e l’head-up display, con quest’ultimo che proietta le principali indicazioni sul parabrezza.
Il lusso e il comfort riguardano anche i passeggeri posteriori. A loro sono dedicati due tablet da 10,1” per riprodurre contenuti audio e video in streaming. Inoltre, il rear seat remote control consente di gestire le funzioni di climatizzazione e programmi di massaggio direttamente da un display touch OLED da 5,7”.
100% ibrida
Cinque le motorizzazioni disponibili sull’A8, tutte abbinate al cambio automatico ad 8 rapporti. Tra queste, è confermato il 3.0 TDI V6 diesel mild hybrid da 286 CV e il 4.0 V8 TFSI benzina mild hybrid con declinazioni da 460 CV e 571 CV. Quest’ultima è la S8 con 800 Nm di coppia e uno scatto 0-100 km/h di 3,8 secondi.
Fotogallery: Audi S8 restyling (2022)
Il powertrain ibrido plug-in è stato rinnovato con una batteria più grande da 17,9 kWh. Nella variante TFSI e troviamo, quindi, un motore 3.0 V6 TFSI da 340 CV ad un’unità elettrica da 136 CV che erogano complessivamente 462 CV (+13 CV rispetto al modello precedente). Dotata di una coppia da 700 Nm, l’A8 ibrida può percorrere quasi 50 km in modalità elettrica e la batteria può essere ricaricata fino a 7,4 kW in corrente alternata.
Numerosi i dispositivi che migliorano il comfort dei passeggeri. A vettura ferma, azionando le maniglie delle portiere l’auto si alza di 50 mm per agevolare l’accesso a bordo. Nella modalità di guida comfort+, invece, l’Audi s’inclina fino a 3 gradi per compensare l’accelerazione laterale e ridurre il rollio.
Tra le “chicche”, sono presenti anche le sospensioni attive predittive che migliorano la stabilità e riducono il beccheggio sfruttando i dati raccolti dalla telecamera anteriore.
L’Audi A8 restyling è dotata di 40 sistemi di assistenza al conducente che migliorano l’esperienza di guida di notte, in condizioni di scarsa visibilità, in autostrada e nelle fasi di parcheggio. A tal proposito, tramite l’app myAudi si può avviare e controllare la manovra di parcheggio da remoto.
Audi A8 2022, i prezzi
I prezzi della Audi A8 2022 partono da 100.800 euro relativi alla versione con passo normale, mentre la passo lungo parte da 108.100 euro. L'Audi S8 ha invece un prezzo di partenza di 154.400 euro.
Di serie l'ammiraglia dei 4 Anelli monta cerchi da 18", luci anteriori full LED e posteriori OLED, sedili anteriori a regolazione elettrica, inserti in legno frassino, climatizzatore bizona, monitor touch aptico da 10,1", telecamera posteriore e molto altro.
Ricca come sempre la lista optional: luci a matrice di LED, vari rivestimenti per l'abitacolo, pacchetto Innovative Assistant per la guida assistita, cromature esterne e così via.
La Horch è solo per la Cina
La rinnovata Audi A8 raggiungerà le concessionarie italiane nel primo trimestre 2022. Contestualmente, verrà lanciata l’A8 L Horch, una versione top di gamma riservata al mercato cinese. Lunga 13 cm in più dell’A8 L “europea” per un totale di 5,45 metri, si tratta di una vera limousine. Il nome è un omaggio al brand fondato nel 1899 e successivamente confluito nel Gruppo Auto Union e caratterizzata una delle Audi più lussuose di sempre.
Le rivali extra lusso dell'Audi A8
Fotogallery: Audi A8 restyling (2022)
Fonte: Audi