Il test di resistenza da 1 milione di km all'anno del nuovo bus Setra

Il brand tedesco ha sottoposto il nuovo MultiClass LE a un duro test di resistenza sul pavé, per simulare un utilizzo intensivo

Di: Gianmarco Gori

25 set 2023 alle 09:00

La durabilità nel tempo è una delle caratteristiche fondamentali dei veicoli commerciali, anche quando si parla di bus per l'utilizzo cittadino. Per garantire che i propri prodotti restino affidabili con il passare dei km, i diversi costruttori mondiali testano approfonditamente ogni nuovo modello per milioni di km, prima di metterlo in vendita ufficialmente.

Proprio come ha fatto anche Setra con il nuovo MultiClass LE, il bus a pianale ribassato di nuova generazione che è stato sottoposto a una prova intensiva per simulare una percorrenza di 1 milione di km all'anno.

Test impegnativi

I test dei nuovi bus Setra sono stati ideati per replicare fedelmente le superfici stradali di tutto il mondo. Le prove, infatti, vengono condotte sugli strati più disparati, come per esempio i ciottoli e le scanalature trasversali.

Il team di test di Daimler Buses ha ideato percorsi definiti per le prove, con l'obiettivo di formare un circuito stradale accidentato, basato su valutazioni dell'utilizzo tipico dei clienti in tutta Europa.

Una delle prove più difficili da affrontare è composta da una pista con ostacoli alti 70 millimetri che deve essere percorsa a una velocità di 10 km/h, valore oltre il quale sia le persone a bordo che i materiali con cui è costruito il veicolo non sarebbero in grado di sopravvivere.

I test di resistenza dei nuovi bus Setra

Ma non solo. Un'altra prova di guida è poi composta da un attraversamento continuo in maniera trasversale di alcuni binari sulla carreggiata, da percorrere a una velocità di 1 km/h senza avvalersi dell'aiuto del cruise control.

Passando alla strada, infine, alcuni test meno provanti per il mezzo sono le cosiddette "manovre speciali": una serie di prove dinamiche che includono, per esempio, alcuni cambi corsia molto rapidi per provare la stabilità del bus, diverse frenate di emergenza e altri scenari particolari, ognuno dei quali potrebbe verificarsi più volte nel corso della vita di un autobus.

I test di resistenza dei nuovi bus Setra

Tanti controlli

Alla fine di ogni ciclo di test, per verificare la corretta resistenza della struttura, ogni bus Setra viene smontato ed esaminato in ogni minimo particolare.

Per la maggior parte delle prove del nuovo MultiClass LE, gli ingegneri hanno utilizzato un esemplare in variante XXL, quindi con tre assi, tre porte e un doppio ingresso nella parte anteriore, tre caratteristiche che insieme significano livelli particolarmente elevati di stress sulla struttura del veicolo.