Volkswagen Transporter 7 4Motion, perché comprarlo e perché no
Il nuovo medio tedesco erede del Bulli cresce in tutto: dimensioni, varianti, prestazioni e alimentazioni
La settima generazione del Volkswagen Transporter segna cambio di strategia per il Costruttore tedesco. Dopo aver affidato il trasporto persone al Multivan e al California su una diversa piattaforma, il T7 si prende tutta la scena del trasporto merci con un progetto inedito, sviluppato in collaborazione con Ford. Il risultato?
Un veicolo commerciale moderno, versatile, personalizzabile e capace di adattarsi a qualsiasi tipo di esigenza, grazie a una gamma che spazia tra diverse alimentazioni e trazioni. Ma sarà all’altezza delle aspettative? Scopriamolo in questo Perché Comprarlo.
Pregi e difetti
Nonostante la piattaforma condivisa, il nuovo Transporter mantiene un’identità fortemente Volkswagen, soprattutto nel frontale dove convivono richiami al mitico Bulli e tratti moderni come la nuova firma luminosa posteriore. Le dimensioni crescono (fino a 5,45 m di lunghezza e 2,03 di larghezza) e il vano di carico è tra i più spaziosi della categoria: da 5,3 fino a 9 metri cubi, con una portata utile che può arrivare a 1,33 t.
Volkswagen Transporter T7 2025 - Interni
Anche nelle versioni base, la cabina offre tutto il necessario per lavorare in comodità: digital cockpit, infotainment completo con Apple CarPlay e Android Auto, modulo 5G per aggiornamenti OTA, prese di ricarica e numerosi vani portaoggetti. Il comfort è elevato e la qualità percepita è in linea con lo stile "premium" del brand.
Volkswagen Transporter T7 2025 - Dinamica di guida
Il T7 è disponibile in versione diesel, elettrica e plug-in hybrid, con trazione anteriore o integrale (4Motion). Il modello da noi provato, con motore 2.0 TDI da 150 CV, trazione integrale e cambio automatico a 8 rapporti, si è dimostrato brillante, sicuro e versatile, con sospensioni ben tarate e una dinamica di guida sorprendentemente precisa anche nei percorsi cittadini.
Sebbene la dotazione base sia piuttosto completa, per ottenere un livello di allestimento davvero competitivo è necessario spendere qualcosa di optional. Volkswagen continua a posizionarsi nella fascia alta del segmento e questo, un po', si riflette anche sul listino. Il sistema 4Motion garantisce ottima motricità, ma chiaramente non è amico dei consumi: nel nostro test (non una prova consumi) si è attestato su circa 10 litri per 100 km, ma ovviamente si può fare di meglio
Quanto costa
Il Volkswagen Transporter T7 parte da 34.940 euro + IVA per la versione base Furgone TDI da 110 CV con cambio manuale. La configurazione provata, equipaggiata con motore 2.0 TDI da 150 CV, trazione integrale 4Motion e cambio automatico a 8 rapporti, ha un prezzo di listino pari a 43.570 euro + IVA, esclusi optional.
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