Questi sedili hanno degli ammortizzatori e si "gonfiano"
Progettati per assorbire meglio gli urti e gli scossoni nel fuoristrada, sono di serie sul Toyota Tacoma nell'allestimento TRD Pro
Esistono dei sedili - omologati e su un'auto stradale - dotati di ammortizzatori e con tanto di pompetta per regolare la pressione al loro interno. Sono gli IsoDynamic Performance Seat presenti di serie sul Toyota Tacoma TRD Pro, una delle soluzioni tecniche più stravaganti mai viste.
Visti davanti sembrano normali sedili sportivi, ma osservando il retro dello schienale si scoprono veri ammortizzatori pneumatici che permettono al corpo di muoversi indipendentemente dal veicolo.
Un fuoristrada senza scossoni
L’obiettivo è semplice quanto ambizioso: ridurre gli scossoni tipici della guida in fuoristrada, mantenere stabile il campo visivo del conducente e diminuire l’affaticamento di collo e schiena durante le lunghe percorrenze nell'off-road.
Toyota Tacoma TRD Pro, i sedili IsoDynamic Seats
Presentati con la quarta generazione del Tacoma nel 2024 - un pick-up di dimensioni paragonabili all'Hilux ma costruito e venduto in Nord America -, questi sedili rappresentano una delle innovazioni più originali sviluppate da Toyota per il suo pick-up sportivo, un modello disponibile in Italia soltanto attraverso operatori specializzati nell’importazione parallela.
I sedili IsoDynamic Seats visti davanti
Dietro ogni sedile trovano posto due ammortizzatori. Quello sinistro gestisce gli spostamenti verticali con un’escursione massima di circa 30 mm, mentre quello destro controlla i movimenti laterali fino a circa 20 mm.
Quando il pick-up affronta una buca o una strada sconnessa, il sistema permette al sedile di smorzare parte delle oscillazioni. In questo modo testa, collo e colonna vertebrale rimangono maggiormente allineati, migliorando il comfort e la concentrazione alla guida.
Regolazioni personalizzate
La taratura può essere personalizzata attraverso valvole poste sul retro degli schienali. Utilizzando una pompa fornita dalla stessa Toyota è possibile aumentare o diminuire la pressione interna degli ammortizzatori in base al peso dell’occupante e alle caratteristiche del percorso. Per la guida quotidiana su asfalto è inoltre presente una funzione di blocco meccanico che disattiva completamente il sistema.
Toyota Tacoma TRD Pro, i sedili IsoDynamic Seats
Il principale beneficio riguarda la stabilità del campo visivo. Riducendo i movimenti incontrollati della testa, il conducente riesce a mantenere più facilmente la traiettoria anche quando il terreno diventa particolarmente accidentato.
Nonostante la presenza degli ammortizzatori, i sedili integrano regolarmente riscaldamento e ventilazione e risultano addirittura più leggeri del 30% rispetto a una struttura tradizionale equivalente.
Esistono però anche alcuni compromessi. L’hardware installato sul retro degli schienali aumenta infatti l’ingombro, riducendo lo spazio disponibile per le gambe dei passeggeri posteriori. Inoltre l’inclinazione dello schienale resta regolabile manualmente, mentre rimangono elettriche le regolazioni longitudinali e del supporto lombare.
Il Tacoma TRD Pro
Questi sedili trovano posto sul Toyota Tacoma TRD Pro, la variante più estrema della gamma. Pensato per affrontare il fuoristrada veloce, il pick-up adotta sospensioni specifiche Fox, una messa a punto dedicata del telaio e un sistema propulsivo full hybrid basato su un quattro cilindri turbo da 2,4 litri capace di sviluppare fino a 330 CV.
L’aspetto è quello tipico dei pick-up americani più sportivi, con carreggiate allargate, pneumatici tassellati e numerosi accorgimenti dedicati alla guida in off-road. In Europa non è distribuito ufficialmente dalla rete Toyota, ma può essere acquistato attraverso aziende specializzate nell’importazione parallela dagli Stati Uniti.
Le stranezze degli americani
Fotogallery: Toyota Tacoma TRD Pro, i sedili IsoDynamic Seats
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