Changan Deepal S05 ibrida, ricarica anche in DC

L'ibrido plug-in è una tecnologia che oggi piace sempre più, soprattutto a noi europei. Permette, di fatto, di avere due auto in una: l'elettrica per tutti i giorni e per gli spostamenti quotidiani in città e la termica per i viaggi più lunghi.

All'ampio ventaglio di costruttori che offrono soluzioni di questo tipo, oggi si aggiunge anche Changan con la Deepal S05 Ultra Hybrid, un crossover di segmento C - già in vendita in versione 100% elettrica - che ha una particolarità quasi unica, può essere ricaricata anche in corrente continua fino a 55 kW.

Sono infatti pochissime le plug-in che offrono la "doppia presa" nello sportello, un vantaggio non da poco nel quotidiano che permette di sfruttare molto la parte elettrica. L'ho provata nel centro di Barcellona, volutamente a batteria scarica, per capire come funziona questo sistema ibrido e come va.

Esterni | Interni | Guida | Prezzo | Pro e Contro

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid: gli esterni

La Changan Deepal S05 è un crossover compatto di segmento C disegnato in Italia, a Torino. Gli esterni, ispirati al mondo aeronautico, hanno superfici lisce e ben levigate che gli permettono di raggiungere un coefficiente aerodinamico - molto buono - di 0,25.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid, il frontale

Foto di: Changan

Davanti spiccano i fari su due livelli, abbinati a una griglia attiva che si apre solo in caso di necessità per raffreddare il propulsore termico quando in uso. Dietro, invece, a essere protagonista è il logo centrale illuminato, abbinato a una fanaleria a LED a strisce che assomigliano a delle frecce.

Sulla versione europea, poi, i vetri posteriori sono oscurati di serie e sul terzo montante lato sinistro c'è sempre quella ghiera - ormai firma del Brand e già vista sull'elettrica - che, tramite illuminazione LED, mostra lo stato di carica della batteria quando la Deepal S05 è collegata alla rete.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid, il posteriore

Foto di: Changan

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid: le dimensioni

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid: gli interni

Nel settembre del 2025 la Changan Deepal S05 ha vinto la prima edizione del premio TADA per i suoi interni ergonomici e studiati per favorire l'interfaccia uomo-macchina. Dentro, infatti, non mancano soluzioni decisamente originali per integrare i diversi componenti.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid, gli interni

Foto di: Changan

Il display centrale è da 15,4" ed è orientabile di 15 gradi verso il guidatore o verso il passeggero. Il movimento è automatico (quando l'auto percepisce che il guidatore è a bordo, si gira verso di lui) oppure si controlla attraverso un tasto nella tendina dell'infotainment.

Si tratta di una soluzione ideata originariamente per la versione elettrica e mantenuta sull'ibrida, per consentire durante le ricariche di godere appieno del relax di un film in streaming, attraverso la connettività del sistema d'infotainment.

Continuando a parlare di schermi, poi, il computer di bordo classico è assente e tutte le informazioni basilari sono proiettate attraverso un head-up display a realtà aumentata che fa comparire le informazioni come fossero a diversi metri dall'auto

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid, gli interni

Foto di: Changan

Sotto al display, poi, c'è la ricarica wireless ventilata per lo smartphone e, sotto al tunnel - come su diverse auto cinesi che abbiamo provato negli ultimi anni - tanto altro spazio da sfruttare per riporre borse o oggetti.

Più in generale, infine, i materiali dell'abitacolo sono quasi tutti morbidi, con diverse superfici soft touch ed è anche generoso lo spazio per i passeggeri anteriori. Su questa ibrida, poi, anche il bagagliaio gode di 60 litri in più vista l'assenza del motore elettrico al retrotreno, arrivando a una capacità di 552 litri o 1.310 litri.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid, la guida

Durante la breve prova nel centro di Barcellona con la Deepal S05 Ultra Hybrid, ho avuto modo di percorrere circa 20 km di traffico intenso e un breve tratto di tangenziale, come detto rigorosamente a batteria scarica (il residuo in modalità ibrida era il 30%).

A convincermi, prima di tutto, è stata la silenziosità di marcia, grazie a un abitacolo molto filtrato. Mi sono piaciute, poi, anche le sospensioni, con una taratura più "europea" - rigida - rispetto a quelle di altre concorrenti cinesi che già conosciamo e rispetto a quelle dell'elettrica pura.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid

Foto di: Changan

A convincermi meno, invece, è stato lo sterzo, molto filtrato - forse troppo - e poco comunicativo nei cambi di direzione a media velocità. 

Come abbiamo già specificato in un articolo dedicato, il nuovo powertrain plug-in della Changan Deepal S05 Ultra Hybrid è composto da un 1.5 4 cilindri aspirato a ciclo Atkinson da 86 CV, abbinato a una coppia di motori elettrici in grado di generare 190 kW di potenza, valore che in maniera combinata arriva a 258 CV.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid

Foto di: Changan

La batteria da 18,4 kWh, è posizionata sotto al pianale e, come detto, può essere ricaricata oltre che in corrente alternata anche in corrente continua, per potenze rispettive di 11 e 55 kW. La Deepal S05 Ultra Hybrid è infatti una delle pochissime PHEV sul mercato con la possibilità di connettersi a una colonnina DC, che permette di recuperare autonomia in fretta - dal 30 all'80% di carica in circa 15 minuti - qualora lo spostamento quotidiano si prolungasse più del dovuto. Non manca, poi, la tecnologia V2L per cedere energia a oggetti esterni tramite un adattatore.

L'autonomia dichiarata in modalità 100% elettrica arriva fino a 100 km, con un range complessivo superiore ai 1.000 km sfruttando entrambe le fonti di energia. I valori ufficiali WLTP sono in fase di definizione.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid

Foto di: Changan

In generale durante la guida, in tutte le modalità, l'auto predilige l'uso della parte elettrica, che cerca di sfruttare il più possibile per contenere i consumi di carburante. Il motore termico, infatti, incapsulato e molto silenzioso, entra in gioco solo nelle salite più ripide e quando c'è una richiesta di potenza cospicua, come per esempio durante la mia immissione nella Ronda di Barcellona, ovvero la tangenziale.

Durante questo primo contatto non ho avuto modo di prendere i consumi medi, né di mettere alla prova i dispositivi ADAS. Torneremo su questi aspetti con una prova più approfondita.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid

Foto di: Changan

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid: i prezzi

I prezzi italiani della Changan Deepal S05 Ultra Hybrid partono per l'Italia da 33.990 euro per la versione Pro e da 37.990 euro per la versione Max, la prima, però, in questa fase di lancio può essere portata a casa in promozione a 29.490 euro. 

Come già avviene sull'elettrica, anche su questa plug-in è prevista una garanzia di 7 anni o 160.000 km sull'auto e una garanzia di 8 anni o 200.000 km sui componenti del sistema elettrico.

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid: pro e contro

Leggi anche

Changan Deepal S05 e S07 trionfano al premio TADA 2025

Un nuovo brand sta per arrivare in Europa: ecco Changan

26

Fonte: Changan