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Perché Comprarla Audi RS Q3 Sportback (2023), perché comprarla e perché no

Audi RS Q3 Sportback (2023), perché comprarla e perché no

Appaga gli occhi con una linea riuscita e le orecchie col sound del 5 cilindri da 400 CV. La dotazione di serie va ampliata
Di Lorenzo Curatti 18 Febbraio 2023
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Prova Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV

Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV

Il cinque cilindri 2.5 da 400 CV è una garanzia, tira fortissimo e suona bene. La TT ci mancherà, la versione RS in particolare
Di Francesco Meneghini 03 Febbraio 2023
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Prova Audi R8 GT V10, con 620 CV tutti dietro è brutale! La prova

Audi R8 GT V10, con 620 CV tutti dietro è brutale! La prova

È l'Audi a trazione posteriore più potente di sempre: 320 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,4 secondi. E ora va anche in drift
Di Francesco Meneghini 11 Dicembre 2022
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News Audi RS Q3, 400 CV esclusivi per festeggiare i 10 anni

Audi RS Q3, 400 CV esclusivi per festeggiare i 10 anni

Audi presenta 555 RS Q3 speciali in tinta Chronos Gray, tanti dettagli in nero lucido e nuovi sedili in carbonio
Di Alberto Carmone 25 Novembre 2022
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Prova Audi A3 2.0 TDI: il Diesel da 150 CV va ancora bene?

Audi A3 2.0 TDI: il Diesel da 150 CV va ancora bene?

Ha ancora senso comprare un'auto Diesel? Per scoprirlo ci siamo messi al volante di un'Audi A3 con il mitico 2.0 TDI da 150 CV
Di Pietro Cardone 03 Novembre 2022
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Prova Audi A2 (1.4 TDI), Perché Comprarla... Classic

Audi A2 (1.4 TDI), Perché Comprarla... Classic

Sofisticata, geniale e criticata: grazie all’alluminio l’A2 ha fatto della leggerezza uno stile di guida, oggi più che mai!
Di Andrea Farina 26 Ottobre 2022
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Prova Audi A8 (2022), perché comprarla e perché no

Audi A8 (2022), perché comprarla e perché no

L'ammiraglia tedesca si rinfresca e aumenta la sua dotazione tecnologica, che però si fa pagare a parte
Di Lorenzo Curatti 10 Settembre 2022
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News Luci digitali e animazioni: i nuovi fari Audi anticipano il futuro

Luci digitali e animazioni: i nuovi fari Audi anticipano il futuro

Milioni di microspecchi riescono a concentrare la luce e a proiettare simboli che interagiscono con la strada: debuttano su A8 e e-tron
Di Francesco Meneghini 11 Agosto 2022
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Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Il poderoso 5 cilindri resta, ma si aggiunge un differenziale attivo posteriore che ama i sovrasterzi. Che sia già una “instant-classic”?
Di Andrea Farina 05 Marzo 2022
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InsideEVs.it Audi RS e-tron GT (2021), perché comprarla elettrica e perché no

Audi RS e-tron GT (2021), perché comprarla elettrica e perché no

Con 646 CV è, ad oggi, l'Audi stradale più potente di sempre e anche la prima RS 100% elettrica, velocissima e tecnologica
Di Francesco Meneghini 20 Novembre 2021
Prova Audi RS 3 (2021), la prova del missile che (ora) va anche di traverso

Audi RS 3 (2021), la prova del missile che (ora) va anche di traverso

Sotto il cofano, il cinque cilindri da 2.5 litri: 400 CV, 500 Nm di coppia e scatto da 0 a 100 in 3,8 secondi. Ecco come va
Di Francesco Meneghini 26 Ottobre 2021
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Prova Nuova Audi RS 3, l'erede della quattro 40 anni dopo

Nuova Audi RS 3, l'erede della quattro 40 anni dopo

Non solo drift e prestazioni: la trazione integrale e i cinque cilindri rimangono. Ed è "più veloce" della quattro Gruppo B
Di Antonio Aimar 27 Settembre 2021
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Prova Audi Q7 (2021), perché comprarla e perché no

Audi Q7 (2021), perché comprarla e perché no

Comoda e super tecnologica, la Q7 è l'ammiraglia a ruote alte di Audi. Abbiamo provato l'ibrida plug-in
Di Francesco Meneghini 18 Settembre 2021
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Salone di Monaco Addio volante? Il video dell’Audi grandsphere al Salone di Monaco

Addio volante? Il video dell’Audi grandsphere al Salone di Monaco

La GT elettrica Audi di domani vista da vicino, la grandpshere che affascina all'IAA 2021 con un nuovo modo di vivere l'auto
Di Fabio Gemelli 07 Settembre 2021
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Prova Audi Q4 e-tron, un giorno da cliente del SUV elettrico

Audi Q4 e-tron, un giorno da cliente del SUV elettrico

Abbiamo vissuto l'esperienza post-vendita con tutti i servizi che la Casa offre. Ecco com'è andata
Di Lorenzo Curatti 03 Settembre 2021
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Salone di Monaco Audi grandsphere, un jet privato stradale elettrico a tutto relax

Audi grandsphere, un jet privato stradale elettrico a tutto relax

L'Audi grandsphere concept è al Salone di Monaco per anticipare la GT elettrica del 2025 pensata come un salotto o ufficio su ruote
Di Fabio Gemelli 02 Settembre 2021
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Prova Audi Q5 Sportback (2021), perché comprarla e perché no

Audi Q5 Sportback (2021), perché comprarla e perché no

L'Audi Q5 Sportback è comoda, tecnologia e con tutti motori elettrificati. Qualche dettaglio, però, non è all'altezza
Di Francesco Meneghini 29 Luglio 2021
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Le dritte di Andrea Audi A2: quando l'alluminio valeva oro

Audi A2: quando l'alluminio valeva oro

Tecnologica, di qualità e costosa: al debutto la A2 era forse troppo avanti… ma oggi può recuperare, specie coi motori giusti
Di Andrea Farina 12 Luglio 2021
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Prova Audi Q4 e-tron, un’elettrica che si guida molto bene

Audi Q4 e-tron, un’elettrica che si guida molto bene

La cugina della Volkswagen ID.4 migliora la piattaforma MEB nella guida e con interni "da" Audi. Dotazione di serie da integrare.
Di Giuliano Daniele 05 Luglio 2021
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Le dritte di Andrea Audi S3: la prima non si scorda mai

Audi S3: la prima non si scorda mai

Grazie a lei le sportive di Ingolstadt si sono evolute, contribuendo a rendere più "abbordabile" la gamma delle "S" di Audi
Di Andrea Farina 14 Giugno 2021
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09:35 Prova Audi Q5 Sportback, la prova del SUV coupé col mild hybrid

Audi Q5 Sportback, la prova del SUV coupé col mild hybrid

Il 2.0 TDI con sistema a 12V accoppiato a trazione integrale e cambio automatico muove bene la Q5 Sportback, ma senza esagerare
Di Massimo Grassi 31 Maggio 2021
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InsideEVs.it Audi e-tron Sportback S, perché comprarla elettrica e perché no

Audi e-tron Sportback S, perché comprarla elettrica e perché no

Tre motori, tanta potenza e un allestimento tanto sportivo quanto tecnologico. Il peso però finisce per riflettersi sui consumi
Di Flavio Atzori 08 Maggio 2021
Prova Audi RS e-tron GT, 646 silenziosi CV spremuti tra le curve

Audi RS e-tron GT, 646 silenziosi CV spremuti tra le curve

Può un'auto elettrica fregiarsi davvero della sigla RS? Per capirlo la abbiamo portata su strade di montagna tutte curve
Di Alberto Pellegrinetti 08 Maggio 2021
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Prova Audi Q2 (2021), perché comprarla e perché no

Audi Q2 (2021), perché comprarla e perché no

Il B-SUV tedesco si aggiorna con un restyling che interessa estetica, tecnologia e personalizzazione. La diesel TDI è anche Quattro
Di Andrea Farina 17 Aprile 2021
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