Dacia Logan MCV: via i 7 posti, avanti qualità e tecnologia
C'erano una volta le Dacia. Ci sono ora le Dacia 2.0, più belle – ok, i gusti sono gusti, ma lo stile della Logan era oggettivamente improponibile sui mercati più evoluti – e tecnologicamente dotate. Ma non disperino gli affezionati del Marchio: Dacia era un costruttore low-cost e tale rimane, anche se il marketing della Casa vuole staccarsi un po' da questa etichetta. Non ci credete? Provateci voi, a trovare un'altra station wagon lunga 4,5 metri (4,49 per la precisione) e con un bagagliaio da 573/1.518 litri di capacità che costa solo 8.900 euro. Io non ci sono riuscito, se non nell'usato. E se anche si prendono in considerazione le motorizzazioni più potenti della gamma, le cifre ballano tra gli 11.550 euro della 0.9 TCe a benzina da 90 CV e i 12.050 euro della 1.5 dCi, entrambe in allestimento Laureate, vale a dire il più completo. Per chi invece fosse diffidente verso un prodotto rumeno, non guasta ribadire che la tecnologia è 100% Renault e che il pianale su cui è costruita la nuova Logan MCV è il medesimo della Sandero, da tutti elogiata per il comportamento stradale equilibrato.
