Derivate Peugeot anni Novanta

Arriviamo alla fine del nostro percorso nella storia dei veicoli commerciali basati sui modelli auto famigliari e, quindi, delle derivate Peugeot. Ci fermeremo agli anni Novanta perchè questo è il decennio in cui sono nati Boxer, Expert e Partner.

La storia dei veicoli commerciali derivati dalle auto

1938. Peugeot inventa le derivate

Derivate Peugeot anni '70-'80

Anni Novanta, un decennio di svolta verso la modernità

Il 1990 portò molti cambiamenti. La 305 uscì di produzione e ai commerciali 504 Diesel furono forniti il cambio manuale a 5 marce di serie e il motore da 2,5 litri. Le versioni 4x4 Dangel benzina vennero soppresse.

Alla gamma J5 vennero aggiunti i furgoni Magnum (creati sulla base del telaio cabinato da 1.400 kg di Durisotti, con un volume di carico di 11 e 13 m3) e subì un pesante restyling.

Nel 1992 sparirono anche la 205 XAD e la 309 XA a benzina, rimase solo la 309 Diesel Société. L’anno successivo, vide il lancio dei nuovi 106 Société e della 306 XAD che portò al ritiro della 309 XAD come commerciale e come famigliare.

Arriva il Peugeot Boxer

Il 1994 è l’anno in cui i J5 andarono in pensione: il mercato era maturo per il lancio del Boxer frutto dell’accordo di collaborazione industriale firmato nel 1978 dai Gruppi PSA e Fiat. Fu proposto con motore Diesel turbo 2,5 da 103 CV, in versione furgone da 2,7 - 3,1 - 3,2 e 3,5 t di carico utile, combi a 9 posti, minibus a 9 posti, pianale cabinato e telaio cabinato.

Tutti gli allestimenti erano disponibili con 3 passi: corto, medio o lungo. Il Peugeot Boxer inaugurò una nuova generazione di veicoli commerciali e fu eletto subito Van of the Year 1994. Nel 1997 furono introdotti anche una versione 4x4 Dangel per i furgoni Diesel 2,5 e un motore Diesel 2,5 Turbo TDi da 107 CV a iniezione diretta.

Il primo Peugeot Expert

Nel 1995, con la fine della produzione di 106 XA da 954 cm3 e Break 405 Affaire benzina PSA decise di sfruttare la sua monovolume derivandone una versione commerciale. Nacque così il primo Peugeot Expert che utilizzava, quindi, il pavimento a bastimento e la cabina dell’806, prolungata da un vano di carico rialzato.

Expert fu il primo veicolo commerciale di medie dimensioni proposto da Peugeot, con un peso inferiore a 900 kg, un volume di 5 m3 e un motore a benzina 1,6 o Diesel 1,9 con o senza Turbo.

Il middle van francese era disponibile, inizialmente, in versione standard lamierato o vetrato, comfort lamierato, pianale cabinato comfort e combi a 5 posti. Qualche mese dopo arrivò anche la versione a nove posti, con un sedile anteriore unico a due.

Il primo Peugeot Partner

Dopo il ritiro dell’ultima commerciale 405 break GLD Affaire e del pick-up 504 Diesel nel 1996 venne lanciato un nuovo piccolo van realizzato in collaborazione con Citroën: il Peugeot Partner/ Ranch da 475, 600 e 800 kg di carico utile e una versione vetrata combi/break. Motore benzina 1,4 e Diesel 1,8 o 1,9.

L'anno successivo arrivò la versione vetrata combi/break fino a 5 posti. Sulla break anche vetri oscurati, nascondi-bagagli, copri-ruote, rivestimento in velluto per i sedili e un rivestimento interno integrale.

13