Ford Focus RS

Chi lo dice che l’elettronica complica sempre le cose quando si tratta di divertirsi al volante? E’ vero, in passato non mancano cattivi esempi, ma dopo aver provato su strada e sul circuito di Valencia la nuova Ford Focus RS ho cambiato idea e mi auguro che, guardando il video, cambierete idea anche voi. Sì, perché i 350 CV del 2.3 litri EcoBoost sono una gran cosa, ma ancora più strabiliante è stato testare quanto i tecnici di Ford Performance abbiano centrato i setting delle quattro modalità di guida, non ultimo il Drift Mode che riporta la mente (e il cuore) alle danze delle RS del passato che i traversi li facevano eccome.

ECO...e molto BOOST!

Perdonatemi se salto la parte relativa al design e punto dritto a parlare di motore, ma qui è proprio tanto. Su una compatta come la Focus 350 CV sono la formula della felicità, o quasi, se non fosse per i 1.600 kg sulla bilancia, il rapporto cavalli/gioia sarebbe ai massimi livelli. Ma tornando all’EcoBoost, come sulla Ford Mustang, anche qui troviamo l’unità in alluminio da 2.3 litri che, grazie a un turbo ‘twinscroll’ a bassa inerzia di maggiori dimensioni, eroga una coppia massima, di 440 Nm, erogata tra i 2.000 e i 4.500 giri. In modalità overboost, attivabile accelerando a fondo, la coppia viene incrementata fino a 470 Nm per 15 secondi. Tradotto? L’accelerazione nello da 0 a 100 km/h avviane ini 4,7 secondi, da 50 a 100 km/...