Tata Nano 2014, anche a metano

La Tata Nano resta per certi versi la grande delusione automobilistica degli ultimi anni perché le sue velleità di diventare la piccola low cost per l’Europa si è scontrata con una serie di problemi produttivi e progettuali che ne limitano le vendite al mercato indiano. Qui la Tata Nano continua però ad evolvere per piccoli passi, come dimostra il model year 24 appena presentato, che per la prima volta propone anche il piccolo bicilindrico di 624 cc bi-fuel con alimentazione a metano. Oltre a questa interessante novità, non destinata all’esportazione, la Tata Nano 24 propone poi piccoli aggiornamenti estetici, una nuova gamma di colori e alcuni kit di personalizzazione.

Quando viaggia a metano (CNG o “Compressed Natural Gas” nel resto del mondo) la Tata Nano 24 esprime una potenza ridotta di 33 CV e una coppia di soli 45 Nm, contro i 38 CV e 5 Nm dell’alimentazione a benzina. Lo sterzo è stato migliorato e il consumo dichiarato resta invariato a quota 25,4 km/l, mentre il telecomando di apertura e il sistema audio AmphiStream con quattro altoparlanti Bluetooth e prese USB/Aux rientrano nelle dotazioni opzionali della micro indiana a 4 posti. Dentro la Tata Nano 24 cambia anche la console centrale, la plancia con doppio cassetto porta oggetti, le tappezzerie e alcune finiture di colore beige. I quattro kit di personalizzazione esterna aggiungono poi tetto verniciato a contrasto, grafiche laterali, appendici aerodinamiche e cerchi in lega. In India le vendite della Tata Nano 24 partiranno il prossimo mese di luglio, con prezzi a partire dall’equivalente di .9 euro.

Vogliamo la tua opinione!

Cosa vorresti vedere su Motor1.com?

Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.

- Il team di Motor1.com