Per fare colpo sull'appassionato pubblico del SEMA di Las Vegas la Mazda ha puntato sul sicuro proponendo due concept ultraleggere basate sulla nuova MX-5 che già fa della leggerezza e del piacere di guida i suoi punti di forza. La Mazda MX-5 Spyder e la MX-5 Speedster rappresentano infatti una nuova interpretazione dello spirito presente sulle sportive roadster degli Anni '50 che tanto successo hanno ottenuto al di qua e al di là dell'Atlantico. Entrambe sono dotate di motore SKYACTIV-G 2.0 e se la Speedster rinuncia completamente al parabrezza e alla capote, la Spyder monta un essenziale "bikini top" manuale.


MX-5 Speedster, barchetta senza parabrezza


La più esagerata delle due concept è la Mazda MX-5 Speedster che sfoggia un semplice deflettore d'aria al posto del parabrezza, portiere e sedili in fibra di carbonio, speciali cerchi in lega da 16" RAYS 57 Gram Lights, assetto ribassato di 30 mm con sospensioni K&W regolabili e un peso di soli 943 kg. Oltre a questo la Speedster utilizza freni anteriori Brembo con pinze a quattro pistoncini e rotori ventilati, penumatici Kumho Ecsta V710 225/50-16, vernice esterna Blue Ether e rivestimenti interni in Alcantara nera.


Mazda MX-5 Spyder, sulla testa un "bikini top"


La Mazda MX-5 Spyder basa invece il suo carisma sul già citato tettuccio in tela minimale che offre un riparo ridotto a pilota e passeggero, sul kit aerodinamico in fibra di carbonio, sul colore esterno Mercury Silver, sulla griglia anteriore specifica e sui cerchi in lega da 17" Custom Yokohama ADVAN Racing RS II che montano pneumatici Yokohama ADVAN A048 225/45/17. Anche in questo caso sono presenti gli ammortizzatori regolabili coilovers, i freni Brembo e gli interni speciali rivestiti in pelle naturale "pieno fiore" Spinneybeck PRIMA. il risultato è una MX-5 "asciutta" ed essenziale che pesa solo 1.043 kg.



Mazda MX-5 al SEMA Show di Las Vegas 2015




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