Lamborghini Aventador S, nuova aerodinamica e 740 CV

La V12 del Toro guadagna 40 CV e le quattro ruote sterzanti che migliorano l’agilità di marcia. Costa 340.000 euro

Di: Redazione

19 dic 2016 alle 13:00

Il suffisso S viene utilizzato regolarmente da Lamborghini per le versioni aggiornate delle vetture in commercio. A questa tradizione non si sottrae l'Aventador S Coupé, che riceve per l'occasione una serie di novità alla parte aerodinamica, alle sospensioni e al motore V12, potenziato di 40 CV, che in tal modo recupera parte dello svantaggio nei confronti della Ferrari F12tdf (780 CV): il 6.5 sviluppa 740 CV e promette un'accelerazione 0-100 km/h in 2,9 secondi. Le novità introdotte per la Aventador S ricadono anche in materia di comportamento su strada, reso ancora più coinvolgente, grazie alla presenza del sistema a quattro ruote sterzanti: l'ammiraglia del Toro dovrebbe quindi guadagnare in agilità alle basse e medie velocità, nonostante le dimensioni generose della carrozzeria (lunga 4,80 metri) e il peso elevato (1.575 chili a secco). Le ruote posteriori girano in direzione opposta a quelle anteriori se la Aventador S procede a velocità ridotta, in direzione parallela quando l'andatura aumenta.

Nuove calibrazioni per le sospensioni e lo sterzo

La presenza delle quattro ruote sterzanti ha obbligato i tecnici ad aggiornare le calibrazioni delle sospensioni (dotate di nuovi cinematismi) e dello sterzo, in maniera da rendere il comando più naturale e reattivo quando l'auto percorre una curva stretta. Lamborghini ha rinnovato anche la trazione integrale, il controllo di stabilità e l'unità di controllo Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva, che riceve le informazioni raccolte dai sensori presenti a bordo. Sulla Lamborghini Aventador S è presente inoltre un rinnovato sistema per la gestione della modalità di guida, ora basato sui programmi Strada, Sport, Corsa e Ego, dove l'ultima permette di regolare il comportamento delle varie aree (motore, sospensioni, sterzo, cambio) in funzione del proprio stile di guida. Nuovi sono anche i pneumatici Pirelli P Zero, specifici per il modello, mentre i dischi freno in materiale composito sono ora di serie: quelli anteriori misurano 40 cm, quelli posteriori 38 cm.

Il V12 gira ancora più in alto

Le modifiche alla parte estetica corrispondono a un generale aggiornamento della parte aerodinamica, in maniera da aumentare la stabilità: la deportanza anteriore, per esempio, cresce del 130% rispetto alla Aventador. Il pezzo forte della Lamborghini Aventador S resta però il motore V12 aspirato da 6.5 litri, montato in posizione centrale, che si abbina ora ad un sistema di scarico più leggero (-20% rispetto a quello precedente) e raggiunge un arco d'utilizzo più ampio: il regime massimo cresce da 8.350 a 8.500. La coppia si attesta a 690 Nm e viene erogata a 5.500 giri. La coupé accelera da 0 a 200 km/h in 8,8 secondi, copre il passaggio 0-300 km/h in 24,2 secondi e raggiunge la velocità massima di 350 km/h. Il cambio a 7 marce rimane del tipo sequenziale. L'aggiornamento fa esordire il quadro strumenti digitale e programmabile, la connettività Apple Car Play e il pulsante Ego, dal quale è possibile gestire alcune caratteristiche di guida. La Lamborghini Aventador S sarà in vendita dalla primavera 2017 ad un prezzo esente tasse di 281.555 euro, che su strada oltrepassa i 340.000 euro.