McLaren 625C
Nel “gergo” della McLaren, la lettera C indica un’auto meno estrema di quella con la S. Ciò valeva anche per la 625C del 2014, derivata dalla 650S venduta in Europa ma con sospensioni votate alla guida su strada e il motore V8 3.8 da 625 CV, 25 in meno della 650S.
DS 4S
Il marchio francese ha puntato molto sulla Cina, tanto da proporvi tre modelli specifici: sono la berlina media DS5 LS, il SUV DS 6 e la berlina compatta DS 4S. Quest’ultima è lunga 4,44 metri e richiama nello stile la DS 3: ha una cromatura integrata nei fari anteriori e luci posteriori di forma squadrata.
Audi A6 L
Più lunga di 11 cm rispetto alla A6 per l’Europa, misura 5,05 metri e offre più spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori. Non cambia lo stile, anche se la lunghezza maggiorata fa apparire l’auto più imponente.
Peugeot 308 Sedan
Con l’eccezione di Spagna e Grecia, le berline medie con la coda non hanno mai sfondato in Europa. Ecco perché la casa francese ha deciso di proporre solo in Cina la variante a quattro porte della Peugeot 308, che ha luci posteriori ispirate alla 508: sono unite da un fascione nero lucido.
Volkswagen Lamando
La Cina è diventata il mercato principale per la casa tedesca. Come ci è riuscita? Lanciando auto specifiche, più vicine ai gusti degli automobilisti cinesi. La Lamando è fra queste: è una 4 porte lunga 4,60 metri basata sul pianale MQB della Golf.
Skoda Kodiaq GT
La moda dei SUV sportiveggianti ha “contagiato” anche Skoda, che ha realizzato per la Cina una versione con il tetto tagliato della Kodiaq: la parte anteriore è identica, come identico è anche il pianale, ma il lunotto inclinato dà slancio alla silhouette.
Volkswagen Tayron
Questo modello, lungo 4,60 metri, è basato sul pianale della Seat Tarraco e ha solo 5 sedili (il SUV della casa spagnola ne ha anche 7), ma offre il divano scorrevole. Lo stile richiama i SUV venduti in Europa, perché le luci diurne sono ispirate dalla T-Roc e la mascherina della Touareg.
BMW Serie 1 Sedan
La casa bavarese ha fatto una scelta drastica per la nuova Serie 1, disponibile solo a 5 porte. La vecchia generazione, invece, si poteva avere in Europa con 3 o 5 porte e in Cina anche a 4, quest’ultima basata sul pianale a trazione anteriore della Serie 2 Active Tourer.
Citroën C6
Il nome C6 è stato utilizzato per una berlina di lusso venduta in Europa fra il 2005 e il 2012. Quest’auto ha poco in comune con la C6 per la Cina, sempre di dimensioni generose (è lunga 4,89 metri) ma con la coda più pronunciata. I due modelli, oltre al nome, condividono anche il pianale.
Peugeot 508 L
Le versioni con il passo allungato sono un “must” per la Cina, dove in molti le scelgono per offrire più spazio alle ginocchia dei passeggeri posteriori. Anche la Peugeot 508 non sfugge a questa regola: ha l’interasse maggiorato di 5,5 cm e raggiunge i 4,86 metri di lunghezza, ma al posto del portellone c’è il portello apribile tipico delle 4 porte (il lunotto è fisso).
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