Benzina, diesel o ibride: quali auto si vendono di più in Europa?

Il trend negativo di gennaio si ripercuote anche sulle immatricolazioni auto europee di febbraio registrando un -20,3% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Tutti e cinque i principali mercati europei soffrono delle misure restrittive dovute alla terza ondata di Coronavirus e dell’incertezza del quadro economico con un calo in doppia cifra. Italia e Francia però fanno meglio di Germania, Inghilterra e Spagna.

Come previsto, per quanto riguarda le alimentazioni, benzina e diesel crollano su tutti i mercati lasciando campo libero a quelle alternative. Ma vediamo nel dettaglio mercato per mercato analizzando il report pubblicato da ANFIA, l'Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica.

• Francia: giù anche le elettriche. Volano le ibride plug-in
• Germania: diesel e benzina giù, volano le elettrificate
• Inghilterra: salgono ibride mild e plug-in
• Italia: boom di ibride ed elettriche
• Spagna: mercato in crisi, si salvano solo le ibride

Francia: giù anche le elettriche. Volano le ibride plug-in

In Francia, nel mese di febbraio sono state immatricolate 132.637 auto, il 20,9% in meno rispetto a febbraio dello stesso anno. Nel primo bimestre dell’anno, il mercato risulta in flessione del 14,2% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Per quanto riguarda le alimentazioni, calano i volumi di vendita delle auto a benzina e diesel rispetto allo scorso febbraio. Le alimentazioni alternative (Ibride, gas...) crescono del 50,6% ma si registra una flessione del 10,8% della quota delle elettriche.

Germania: diesel e benzina giù, volano le elettrificate

In Germania, nel mese di febbraio sono state immatricolate 194.349 auto, il 19% in meno rispetto a febbraio dell'anno scorso. Nel primo bimestre dell’anno, il mercato risulta in flessione del 25,1% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Per quanto riguarda le alimentazioni, calano i volumi di vendita delle auto diesel e a benzina, rimangono stabili quelli delle auto a GPL e metano. Volano invece quelle delle elettriche e delle ibride, tra cui si registra un boom del 162% delle ibride plu-in.

Inghilterra: salgono ibride mild e plug-in

In Inghilterra, nel mese di febbraio sono state immatricolate 51.312 auto, il 35,5% in meno rispetto a febbraio dello stesso anno. Nel primo bimestre dell’anno, il mercato risulta in flessione del 38,1% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, l'inizio anno più debole dal 1959.

Per quanto riguarda le alimentazioni, calano i volumi di vendita delle auto a benzina e crollano quelli dei diesel che registrano il -61% rispetto allo scorso febbraio. Salgono quelle delle ibride mild e plug-in a scapito delle full hybrid.

Italia: boom di ibride ed elettriche

In Italia, nel mese di febbraio sono state immatricolate 142.998 auto, il 12,3% in meno rispetto a febbraio dello stesso anno. Nel primo bimestre dell’anno, il mercato risulta in flessione del 13,1% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, non male considerando l'andamento europeo.

Per quanto riguarda le alimentazioni, calano i volumi di vendita delle auto a benzina e a gasolio. Boom delle alimentazioni alternative che segnano l'82% in più grazie ai numeri eccezionali delle ibride. In calo le immatricolazioni di auto a gas.

Spagna: mercato in crisi, si salvano solo le ibride

In Spagna, nel mese di febbraio sono state immatricolate 58.279 auto, il 38,4% in meno rispetto a febbraio 2020. Nel primo bimestre dell’anno, il mercato risulta in flessione del 44,6% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. La terza ondata della pandemia e la situazione economica non rosea stanno avendo un impatto negativo sulle vendite, soprattutto quelle a privati che, per la prima volta dagli anni '90, sono state superate da quelle a società.

Per quanto riguarda le alimentazioni, calano i volumi delle auto diesel, a benzina, elettriche e a gas, mentre aumentano le vendite sia delle auto ibride plug-in che di quelle full hybrid e mild hybrid.

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