Dakar 2023, FPT rilancia la sfida con i Cursor 13

FPT, la divisione motoristica di Iveco Group, ha messo a punto i rinnovati motori dei Powerstar dei teams sponsorizzati Iveco

Di: Filippo Einaudi

23 dic 2022 alle 12:15

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Presentati pochi giorni fa, i quattro equipaggi suddivisi in due team che compongono le squadre ufficiali sponsorizzate Iveco in gara alla prossima Dakar avranno dalla loro anche la specifica competenza di FPT, la divisione motori e trasmissioni rimasta legata Iveco Group dopo la separazione da CHN.

I Cursor 13 che spingono i quattro Powerstar da competizione sono in realtà quasi gli stessi che equipaggiano i camion di serie, con qualche accorgimento per far fronte al particolare stress della corsa, all'ambiente e al clima della gara.

Un'edizione davvero impegnativa

Quella del 2023 è la 45a Dakar, la quarta ospitata in Arabia Saudita e si annuncia come una delle più difficili nella storia di questa manifestazione: in calendario dal 31 dicembre 2022 al 15 gennaio 2023, prevede un prologo con 5.000 km di prove speciali, 14 tappe su oltre 8.500 km tra il Mar Rosso e il Golfo Persico e quattro giorni nell'Empty Quarter, zona deserta in cui è difficile orientarsi.

In aggiunta, i 365 equipaggi dovranno anche affrontare una prova speciale, chiamata "Marathon", senza assistenza.

I motori

Gli Iveco Powerstar delle squadre Boss Machinery Team De Rooy Iveco ed Eurol Team De Rooy Iveco sono dunque equipaggiati con motori Cursor sei cilindri da 13 litri, solitamente utilizzati su camion, trattori e mietitrebbie, con preparazione specifica: questa include interventi per irrobustirli e potenziarli fino ai 1.000 CV e 5.000 Nm necessari per dare ai mezzi prestazioni competitive.