GMC Sierra EV 2024, tutto ciò che sappiamo del pick-up elettrico

Il gemello di Silverado EV promette oltre 600 km di autonomia, prese per apparecchi esteri e molto altro per sfidare Ford, Rivian e Ram

Di: Jeff Perez

Tradotto da: Filippo Einaudi

13 feb 2023 alle 18:30

Il GMC Sierra EV è il secondo pick-up a batteria di GMC dopo il redivivo Hummer, ma mentre quest'ultimo è più un giocattolo da ricchi, il Sierra EV (sebbene ancora costoso di per sé) vuole essere una scelta più convenzionale per gli acquirenti di camion elettrici.

Il suo scopo è rispondere alla sfida lanciata da Ford F-150 Lightning, Rivian R1S e l'ultimo arrivato, Ram 1500 Rev: lo stile è infatti più tradizionale rispetto all'Hummer, gli interni sono più puliti e ricchi di tecnologia e il cassone può essere utilizzato per fare davvero il lavoro di un furgoncino.

Tuttavia, non andrà in vendita fino alla fine di quest'anno, e quando lo farà la prima versione, la Denali Edition 1, sarà piuttosto costosa. Gli allestimenti più accessibili infatti, non saranno nemmeno disponibili fino al 2025. Ma ecco cosa ci si può aspettare.

Cosa c'è sotto il cofano

Tecnicamente, soltanto la batteria. Come Hummer EV, GMC Sierra EV ha un considerevole bagagliaio anteriore o "frunk", ma in termini di prestazioni, la Denali Edition 1 offre la massima potenza.

I motori anteriori e posteriori erogano un totale di 763 CV e 1.064 Nm di coppia, con accelerazione a 0 a 100 km/h in poco più di 4,5 secondi. Altre versioni come Elevation e AT4 non saranno così potenti, ma come accennato, queste due versioni non saranno messe in vendita fino alla fine del prossimo anno.

Griglia esterna GMC Sierra 1500 Denali Ultimate 2022

GMC Sierra EV Denali Edition 1 2024, il frunk

Il Sierra EV prende anche in prestito dall'Hummer le quattro ruote sterzanti e una funzione Crabwalk che gli consente di muoversi in diagonale a basse velocità. Le sospensioni pneumatiche standard possono anche alzare o abbassare l'assetto fino a cinque cm.

Quanto può trainare e trasportare?

Il Sierra EV può trainare fino a 4,3 tonnellate e trasportare fino a 590 kg. Per ora sarà disponibile solo a doppia cabina con un pianale di carico integrato da 1,8 metri. Ma vera carta vincente della Sierra EV è il MultiPro Midgate: come sul vecchio Chevrolet Avalanche, c'è un passaggio dal cassone alla cabina che crea fino a 3,25 metri con la seconda fila di sedili ripiegata. Eredita anche la sponda MultiPro del Sierra standard.

GMC Sierra EV Denali Edition 1 2024, il cassone

Che autonomia ha e come si ricarica?

Il Sierra EV Denali Edition 1 top di gamma ha 400 miglia, 640 km, di autonomia secondo le stime. L'Elevation e l'AT4 avranno probabilmente pacchi batteria più piccoli e, quindi, un'autonomia leggermente inferiore, ma poiché tutte le versioni della Sierra EV utilizzano la stessa piattaforma GM Ultium, che saranno tutte in grado di ricaricare fino a 350 kW in modalità fast consentendo a Sierra di recuperare 150 km in soli 10 minuti con un caricabatterie rapido CC.

Può fornire energia alla casa?

La risposta è sì: Simile all'F-150 Lightning, il Sierra EV funge da generatore mobile in caso di emergenza. GMC afferma che una Sierra completamente carica può alimentare gli elementi essenziali di una casa fino a 21 giorni, a condizione che si abbia l'attrezzatura necessaria per collegarla. Inoltre, la funzione Power Station Pro fornisce 10,2 kW per l'alimentazione attraverso 10 prese, con la possibilità di caricare anche altri veicoli elettrici.

Che tipo di tecnologia avrà?

La Sierra EV ha un enorme touchscreen verticale da 16,8 pollici. C'è anche un quadro strumenti digitale da 11,8 pollici proprio dietro il volante e un head-up display sulla Denali Edition 1. Sierra EV adotta anche il sistema di guida semi-autonoma Super Cruise, oltre a 14 telecamere e un sistema audio surround Bose.

GMC Sierra EV Denali Edition 1 2024 il display centrale

Quanto costerà?

Il modello base Sierra EV Elevation partirà da 51.695 dollari (48.230 euro) pese di consegna incluse, ma quella versione non sarà disponibile fino alla fine del 2024 insieme al modello AT4, su cui non sono state rilasciate informazioni circa i prezzi per quella versione. La prima a esordire sarà quindi, come previsto, la Denali Edition 1 al prezzo di 108.695 dollari (101.400 euro).