Il RAM mild hybrid con motore 3.6 V6 eTorque arriva in Europa

Il motore elettrificato a sei cilindri attraversa l'oceano e arriva sotto ai pick-up ufficialmente importati. Si può già ordinare

Di: Gianmarco Gori

8 giu 2023 alle 16:00

Il RAM ibrido arriva sul mercato europeo. La versione elettrificata dello storico pick-up americano sarà in vendita a partire dalle prossime settimane con il 3.6 V6 Pentastar eTorque, in grado di produrre 305 CV e 364 Nm di coppia grazie alla presenza di un modulo mild hybrid da 48 volt con batteria da 430 Wh.

Il motore con elettrificazione leggera potrà essere acquistato sui modelli 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie e RAM 1500 Rebel, le tre icone che il brand ha recentemente iniziato a importare ufficialmente nel Vecchio Continente. Ecco tutto quello che c'è da sapere.

Ibrido a sei cilindri

Il motore Pentastar da 3,6 litri è una vera e propria certezza per gli appassionati del brand. In questa ultima evoluzione, come anticipato, è in grado di erogare 305 CV di potenza e 364 Nm di coppia.

L’unità elettrica è stata posizionata dagli ingegneri al posto del tradizionale alternatore ed è stata collegata a un piccolo pacco batterie agli ioni di litio da 430 Wh, con chimica nickel manganese cobalto (NMC)/grafite.

Quando viene attivato è in grado di generare una corrente a 48 volt, che da al "tuttofare" americano una piccola spinta extra nelle fasi di accelerazione, per far diminuire di conseguenza le emissioni e i consumi.

I RAM mild hybrid con il V6 Pentastar eTorque

Ma non è tutto. Trattandosi di un mezzo che potrebbe essere utilizzato anche a temperature estreme, in fase progettuale è stato scelto di dotarlo anche di un convertitore CC-CC da 3 kW, utile a permettere comunque il funzionamento (in casi di emergenza) del tradizionale motorino d’avviamento da 12 volt.

Consumi ridotti

I RAM Pentastar V6 con elettrificazione leggera hanno fatto registrare nel ciclo omologato EPA una riduzione media dei consumi del 19% rispetto al V8 da 5,7 litri. Questo grazie all'elettronica ma anche grazie ad alcune importanti novità meccaniche apportate proprio al blocco motore, tra queste l’ampia fasatura variabile e l’alzata variabile a due tempi delle valvole.

Inoltre, gli ingegneri hanno deciso di equipaggiare il rinnovato motore anche con un nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico e con un nuovo rapporto di compressione di 11,3:1.

L'aggiunta del motorino elettrico, infine, ha portato su tutti i RAM ibridi un aumento della capacità di traino, che, per essere sostenuta in ogni condizione, ha comportato l'aggiunta della nuova funzione di recupero dell’energia in fase di decelerazione e di frenata per ricaricare il pacco batterie.

I RAM mild hybrid con il V6 Pentastar eTorque

La casa non ha specificato quando i RAM MHEV saranno ordinabili anche in Italia, ma è possibile che nei prossimi mesi potranno essere acquistati anche qui da noi.