Capace di dividere gli appassionati come poche auto nella storia, l'Alfa Romeo SZ è una delle icone più memorabili della Casa del Biscione tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90. Disegnata da Bertone, la sportiva di Arese fece discutere fin da subito per le sue linee squadratissime e personali, ma anche per le sue doti di guida e per la raffinata meccanica.
Presentata al Salone di Ginevra del 1989, col tempo la SZ è diventato un modello da collezione, anche perché ne sono stati prodotti solo 1.036 esemplari. E uno di questi è finito all'asta su Bring A Trailer.
Scattante e precisa
Nello specifico, la SZ dell'asta è l'esemplare numero 993. Come tutte le Alfa Romeo SZ prodotte, è verniciata in Rosso Alfa con tetto grigio a contrasto e cerchi in lega da 16" su pneumatici Pirelli P Zero Rosso 205/55 anteriori e 225/50 posteriori, che - si legge nella descrizione di Bring A Trailer - sono stati montati nel 2024.
La SZ si basa sulla meccanica della 75 IMSA da competizione e monta il 3.0 V6 "Busso" da 210 CV, tutti sprigionati sulle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a 5 rapporti. Lo scatto 0-100 km/h è di 7 secondi e la velocità massima è di 245 km/h, ma questi dati sono solo la punta dell'iceberg delle qualità dell'Alfa Romeo.
Alfa Romeo SZ (1991) all'asta
Alfa Romeo SZ, il V6 Busso
Oltre alla carrozzeria in Modar (un materiale termoplastico) che fa abbassare il peso a 1.260 kg e alle sospensioni indipendenti davanti e a ponte De Dion dietro, l'assetto della SZ è incredibilmente preciso per una vettura dell'epoca, tanto che in quegli anni la Casa dichiara un'accelerazione laterale fino a 1,1 g.
Gli interni e la sua storia
Anche gli interni dell'Alfa Romeo sono ben rifiniti, con la classica strumentazione circolare, il volante MOMO e i sedili in pelle marrone. A completare la dotazione, ci sono i poggiatesta con logo Zagato Design, l'aria condizionata, l'impianto audio CD JVC e gli alzacristalli elettrici.
Alfa Romeo SZ, gli interni
Il modello è stato inizialmente immatricolato in Giappone, per poi essere venduto in Canada e negli Stati Uniti. In totale, ha percorso circa 13.000 km e di recente è stata sottoposta a una serie di lavori, tra cui la sostituzione dei supporti del motore, delle candele e dell'impianto elettrico, mentre sul lato interno del cofano è stato applicato del materiale fonoassorbente.
Finora, per la SZ sono stati offerti 63.000 dollari (circa 56.000 euro), ma c'è tempo ancora qualche ora per portarsi a casa un pezzo di storia italiano.
Alfa Romeo tra passato e futuro
Fotogallery: Alfa Romeo SZ (1991) all'asta
Fonte: Bring A Trailer