Le novità Dongfeng in anteprima al Salone Auto Torino

Dopo Box, Mage e Huge la cinese Dongfeng si prepara a lanciare in Europa, Italia compresa, un altro tris di novità. A fare da palcoscenico sarà il Salone Auto Torino 2025 - in programma dal 26 al 28 settembre - dove la Casa mostrerà dal vivo i 3 nuovi modelli.

Si tratta delle Dongfeng Vigo, Mage L7 ed MHero 817: un crossover compatto elettrico, un SUV medio elettrificato e un grosso fuoristrada con range extender. 

Dongfeng Vigo 

Lunga 4,3 metri, larga 1,86, alta 1,65 e con passo di 2,71 la Dongfeng Vigo è la risposta della Casa cinese al sempre più nutrito gruppo di crossover elettrici compatti presenti sul mercato. Caratterizzata da un mix di forme stondate e linee nette (disegnate da Nicolas Yue e Ramon Gina, designer con esperienze in BMW, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati) esteticamente richiama la Kia EV3 - tra le prossime concorrenti - con profili neri a richiamare il mondo dei SUV e gruppi ottici full LED con disegno a boomerang.

Fotogallery: Dongfeng Vigo

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Fonte: Dongfeng

All'interno si trovano strumentazione digitale da 8,9" e monitor centrale da 12,8", a dominare un arredamento all'insegna del minimal. In attesa di conoscere i prezzi sappiamo che la dotazione di serie comprende sedile del guidatore ventialo, caricatore wireless per smartphone, telecamere a 360°, tetto panoramico e vari sistemi di assistenza alla guida.

A muovere la Dongeng Vigo ci pensa un motore elettrico anteriore da 120 kW (163 CV) alimentato da una batteria CATL da 51,87 kWh, per un'autonomia di 471 km (calcolata secondo il ciclo cinese Cltc, più permissivo rispetto all'europeo WLTP) e ricarica veloce che permette di passare dal 30 all’80% della capacità in 18 minuti. 

Dongfeng Mage L7

Il nome è noto - si tratta del SUV compatto già disponibile in Italia a partire da 27.900 euro - che con l'aggiunte del suffisso L7 si differenzia (e non poco) sia esteticamente sia per quanto riguarda il powertrain. Lungo 4,68 metri è mosso da un nuovo powertrain ibrido composto da un 1.5 turbo benzina da 152 CV e un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 136 CV, per un totale di 355 CV e 615 Nm di coppia. L'autonomia complessiva è di 1.400 km, di cui 110 in modalità elettrica grazie alla batteria LFP da 17 kWh. A livello degli altri modelli Super Hybrid presenti nei listini di vari costruttori. Disponibile anche la versione con accumulatore più potente - 30,3 kWh - per 205 di percorrenza senza utilizzare il motore a benzina.

Dongfeng Mage L7

Foto Di: Dongfeng

Dongfeng Mage L7, gli interni

Foto Di: Dongfeng

 Novità anche negli interni, dove si trova il monitor centrale da 14,6" per il sistema di infotainment, gestito dal processore Snapdragon 8155, che permette di utilizzare anche un assistente vocale evoluto con intelligenza artificiale.

MHero 817

Di certo la novità più originali del terzetto presente al Salone Auto Torino 2025. L'MHero 817 infatti ha forme decisamente stravaganti, a dare vita a un fuoristrada di 5,1 metri di lunghezza e 1,89 di altezza, con passo di oltre 3 metri. Un gigante squadrato da oltre 3 tonnellate di peso, nato per l'offroad, da affrontare con un powertrain che sfrutta unicamente due motori elettrici - uno per asse - per muoversi, affidando al 1.5 turbo benzina il compito di alimentare la batteria da 31,7 kWh. Un fuoristrada ad autonomia estesa con 912 CV e 1.280 Nm di coppia. Valori da hypercar, per un'autonomia totale di circa 1.000 km e 0-100 in 4,2".

MHero 817

Foto Di: Dongfeng

MHero 817, gli interni

Foto Di: Dongfeng

Presenti poi sospensioni pneumatiche, che permettono di variare l’altezza da terra, da un minimo di 33,5 a un massimo di 38,5 cm. 

Dentro l'MHero 817 presente un monitor centrale da 15,6", doppia piastra di ricarica per smartphone (potenza massima di 50 W) sedili riscaldabili e ventilati, rivestimenti in pelle nappa e vano refrigerato sotto il bracciolo anteriore. 

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