Questo camper pick-up abbatte tutte le barriere

Quello che a prima vista sembra un pick-up con una tenda sul tetto, a un'analisi più attenta si rivela un veicolo da spedizione dal design più che intelligente. L'Auriga Explorer è basato sul Ford Ranger ed è stato progettato per attirare sia gli avventurieri sia i campeggiatori più “tranquilli”.

Anche visivamente, la carrozzeria sembra molto più “adulta” di un semplice hardtop, senza apparire ingombrante. Altri concept, infatti, hanno già dimostrato che la base di un pick-up e la camperizzazione possono andare d’accordo. L’Explorer si aggiunge ora a questa nicchia, con una chiara attenzione alla robustezza e ai dettagli pratici.

Tetto sollevabile per aumentare lo spazio

La caratteristica più evidente dell'Explorer è il tetto sollevabile ad azionamento elettrico. Basta premere un pulsante per sollevarlo e trasformare la silhouette compatta in un vero e proprio spazio abitativo adatto anche a viaggiatori alti. Quando è chiuso, il veicolo rimane sufficientemente basso per i parcheggi.

Auriga Explorer (2025)

Foto di: auriga explorer GmbH

All'interno, Auriga si affida a una disposizione a tre spazi ben studiata. La cabina di guida del Ford Ranger rimane in gran parte intatta, con la zona giorno dietro di essa. C'è un angolo cottura con lavello, fornello a gas e frigorifero a compressore, di fronte a un'area salotto che può essere trasformata in un letto. Nella zona del tetto è presente un ulteriore vano letto che offre spazio per due persone e può ospitare una piccola famiglia.

Meccanica collaudata per autonomia dai camping

Tecnicamente, l'Explorer è progettato per viaggiare in modo autosufficiente. Una batteria al litio da 150 Ah, moduli solari e un riscaldatore da parcheggio a gasolio fanno sì che il veicolo non dipenda da alcun campeggio. Il serbatoio dell'acqua dolce può contenere fino a 100 l, quello delle acque reflue circa 40 l. Ciò significa che è possibile trascorrere diversi giorni fuori dai sentieri battuti senza dover sacrificare il comfort.

Auriga Explorer (2025)

Foto di: auriga explorer GmbH

Gli amanti dell'off-road possono contare sulla tecnologia del Ford Ranger: la trazione integrale, le marce ridotte e l’altezza da terra rendono l'Explorer adatto all'uso in fuoristrada. Allo stesso tempo, rimane guidabile nella vita di tutti i giorni, anche se i centri urbani stretti non sono propriamente il suo territorio.

Auriga Explorer (2025)

Foto di: auriga explorer GmbH

Un dettaglio pratico è il portellone posteriore del Ford Ranger, che può ancora essere utilizzato. A differenza di molte altre carrozzerie, rimane funzionale e quindi facilita il carico. È completato da una scala estensibile elettricamente, che semplifica l'accesso. Per l'alimentazione sono previsti collegamenti da 12 a 230 V, oltre a USB-C e a un modulo LTE opzionale.

Spazio anche dove non ci sarebbe

Particolarmente suggestive sono le tre porte scorrevoli che, da ferme, ampliano lo spazio abitativo. Questo avvicina l'Explorer a veicoli come l'STX Race Truck, sviluppato per i team di motorsport. In combinazione con il tetto a scomparsa, crea una sensazione di spazio che non ci si aspetterebbe necessariamente da un pick-up di queste dimensioni.

Con una lunghezza di 5,85 m e un'altezza di 2,25 m, l'Explorer rimane più compatto di molti camper classici. Entra in un container standard e può quindi essere spedito in tutto il mondo.

È realizzato in Germania e l'inizio della produzione in serie è previsto per la fine dell'anno. I prezzi non sono ancora stati definiti, ma in considerazione del concept e dell'equipaggiamento, una cifra superiore ai 200mila euro potrebbe essere realistica.

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Fonte: auriga explorer GmbH