Lamborghini Temerario, la prova immersiva in prima persona
Prestazioni da urlo, con 920 CV e quattro motori, ma anche una fruibilità quotidiana sorprendente. Cosa significa "vivere" una supercar
Com'è fatta e come va una Lamborghini lo sanno raccontare in tanti. Noi, questa volta, vogliamo provare a farvi vivere l'esperienza in prima persona. E lo facciamo con l'ultima arrivata, la Temerario, la supercar ibrida con quattro motori e 920 CV totali. Un test in POV, cioè point-of-view, vissuto dal posto guida.
Il risultato è un viaggio immersivo dentro un progetto che inizia l'era del V8 biturbo e di una nuova filosofia tecnica per il marchio. Potete vivere con noi queste emozioni attraverso il video.
Lamborghini Temerario, innovazione e tradizione
Il design della Lamborghini Temerario resta fedele ai tratti tipici di Sant'Agata, introducendo allo stesso tempo soluzioni inedite. I gruppi ottici si sviluppano su due livelli, con luci diurne esagonali integrate in canali aerodinamici. Il corpo vettura è compatto e schiacciato a terra, con superfici scolpite e una deportanza aumentata del 150% rispetto alla Huracán Evo. Il cofano posteriore lascia intravedere il V8, incorniciato da elementi funzionali al suo raffreddamento.
Lamborghini Temerario
All’interno, la seduta è più bassa e il volante ha un’inclinazione più verticale: così la posizione di guida migliora. Tre display – strumentazione da 12", infotainment verticale da 8" e un secondo schermo da 9" per il passeggero – gestiscono tutte le funzioni principali. Lo spazio è cresciuto in altezza ma anche dietro ai sedili. Come sempre in questi casi, non ci sarà mai un abitacolo uguale all'altro: con le personalizzazioni Ad Personam, le configurazioni sono infinite.
Lamborghini Temerario, gli interni
Lamborghini Temerario su strada
Ecco quello che più conta: il powertrain. Già, non un semplice motore ma un insieme di termico ed elettrico che dà vita a un qualcosa di completamente nuovo. Alla base della Lamborghini Temerario c'è un V8 4.0 biturbo da 800 CV con tre motori elettrici: uno al posteriore, due all’anteriore con funzione di torque vectoring. La batteria da 3,8 kWh permette brevi tratti in elettrico puro, ma più che altro consente prestazioni esagerate, con le modalità di guida che influenzano l'assetto e la trazione, modulando il comportamento dinamico in base al contesto.
Il meglio, ovviamente, emerge nella guida più dinamica. In “Sport” o “Strada” tutti i motori della Lamborghini lavorano in sinergia, garantendo trazione integrale continua e tempi di risposta immediati. Il sound è qualcosa di meraviglioso. Lo 0-100 km/h avviene in 2,7 secondi, la velocità supera i 340 km/h. L'accelerazione è impressionante: ti fa diventare una cosa unica con il sedile. La dinamica è sempre affilatissima e la Temerario resta godibile anche nella vita quotidiana.
Il prezzo? Considerando le personalizzazioni e che si tratta della versione Alleggerita, l'auto del video costa oltre 510.000 euro, partendo dai 315.000 circa della senza optional né personalizzazioni. Le emozioni che si provano nel guidare la Temerario? Cliccate play sul video e scopriamole assieme.
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E se la Lamborghini Temerario diventasse anche a trazione posteriore?