L'Hummer "inglese" che non è mai nato
Presentato nel 2017 al Ministero della Difesa e "supportato" da Land Rover, il Bowler CSP non è mai stato adottato dall'esercito britannico
Estremo, rarissimo e nato per scenari tutt’altro che convenzionali, il Bowler Rapid Intervention Vehicle (RIV) è uno di quei concept che raccontano una storia unica nel panorama automotive.
E' un mezzo militare sperimentale, ma anche un prototipo da esposizione. E può essere visto pure come un laboratorio tecnico su quattro ruote. Con un telaio da gara, un V6 turbodiesel Land Rover da 300 CV e una coppia impressionante, questo one-off rappresenta uno dei prototipi più strani di sempre.
La proposta al Ministero della Difesa
Il concept nasce nel 2017, due anni prima dell’acquisizione del marchio britannico Bowler da parte di Jaguar Land Rover. Specializzata in competizioni off-road estreme, in quell'anno l'azienda presenta il Rapid Intervention Vehicle al Defence and Security Equipment International (DSEI), uno dei più importanti eventi dedicati alla sicurezza e alla difesa.
Bowler CSP R.I.V Concept (2017)
Il progetto è sviluppato in collaborazione col Ministero della Difesa del Regno Unito, con l’obiettivo di dimostrare le potenzialità della nuova Cross Sector Platform (CSP), un’architettura pensata per soddisfare un’ampia gamma di clienti, dai corpi militari ai servizi di emergenza.
Bowler CSP R.I.V Concept (2017), il sottoscocca
Dal punto di vista estetico, il Bowler RIV comunica immediatamente la propria funzione. La carrozzeria è realizzata in alluminio rivettato, con superfici tese, pannelli modulari e un design funzionale. Le proporzioni ricordano un incrocio tra un mezzo da safari e un veicolo tattico leggero, con una presenza imponente e una struttura pensata per operare in ambienti ostili.
Focus sulla razionalità
Gli interni rispecchiano l’impostazione militare del progetto. L’abitacolo è essenziale, razionale, dominato da materiali robusti e superfici lavabili. La strumentazione digitale Motec fornisce tutte le informazioni necessarie in modo chiaro e immediato. I quattro posti sono pensati per l’operatività, non per il comfort tradizionale, con una configurazione che privilegia accessibilità e rapidità d'intervento.
Bowler CSP R.I.V Concept (2017), gli interni
Sul fronte tecnico e prestazionale, il Bowler RIV è tutt’altro che un semplice esercizio di stile. Il cuore del progetto è il V6 turbodiesel Land Rover, con 300 CV e 700 Nm abbinato a un cambio automatico ZF a otto rapporti.
La trazione integrale permanente con riduttore a due velocità consente di affrontare qualsiasi terreno, mentre le sospensioni indipendenti a lunga escursione garantiscono trazione e controllo anche nelle situazioni più estreme.
Sulla carta, si tratta di un progetto capace di giocarsela alla para col celebre Humvee, l'immortale Hummer H1 dell'esercito americano. Eppure, il sogno di Bowler svanisce insieme ai problemi finanziari del marchio, che impediscono all'azienda di portare avanti i suoi piani.
A proposito di fuoristrada strani
Fotogallery: Bowler CSP R.I.V Concept (2017)
Fonte: RM Sotheby's
Consigliati per te
L'Alfa Romeo Cabriolet più rara di tutte
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Peugeot presenta due concept con ambizioni globali
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Questa è la prima supercar di Lynk & Co
La Bugatti Mistral che vuole volare
La Nissan Terrano è tornata (ed è ibrida)