La Bugatti Tourbillon non è una semplice evoluzione della Chiron, ma un’auto completamente nuova. Ha una monoscocca, sospensioni e un motore inediti: un V16 ibrido plug-in da 8,4 litri che gira fino a 9.000 giri/minuto, capace di 1.000 CV e 900 Nm senza turbo, affiancato da tre motori elettrici per una potenza totale di 1.800 CV e 1.985 Nm.
Prodotta a mano nell’Atelier Bugatti di Molsheim, sarà realizzata in soli 250 esemplari con consegne dal 2026 e un prezzo base di 3,8 milioni di euro.
Il design richiama lo stile Bugatti, con elementi aerodinamici funzionali come diffusori nascosti, prese d’aria intelligenti, griglia a ferro di cavallo e un alettone posteriore attivo. La nuova sospensione multi-link è più leggera del 45% rispetto a quella della Chiron.
Il CEO Mate Rimac sottolinea che lo sviluppo della Tourbillon si è ispirato ai valori storici di Bugatti e alla visione di Ettore Bugatti, mirando a definire una nuova era per le hypercar.
