Promozione Seat Leon FR ibrida, perché conviene e perché no
La berlina spagnola a rate da 150 euro al mese con quattro anni di garanzia
Fino al 31 luglio, Seat continua a promuovere uno dei propri modelli di punta: la Leon a 5 porte con la motorizzazione ibrida leggera e l’allestimento FR. Si tratta di un’offerta in primo piano nella comunicazione ufficiale, che però ogni mese cambia in base alle diverse possibilità di finanziamento, e di contributi.
Nell’ambito delle numerose promozioni di luglio di Seat, la nuova Seat Leon 1.0 eTSI 110 CV FR, con cambio doppia frizione DSG, viene a costare 22.802,01 euro. Con un anticipo di 5.000 euro, le rate mensili sono poi 35 da 149 euro (TAN 3,99%, TAEG 5,03%); al termine, la maxi rata ammonta a 14.860,57 euro, con le solite possibilità di sostituzione, restituzione o riscatto.
Per questo tipo di offerta, non è richiesto un usato in permuta, mentre in aggiunta ci sono due anni di garanzia, per un totale di quattro, o un massimo di 40.000 km: in pratica la garanzia continua anche dopo il termine delle mini-rate.
Vantaggi
Le rate mensili, inferiori a 150 euro, sono piuttosto basse, e l’anticipo può essere eventualmente compensato con una permuta. Ottimo anche per i quattro anni di garanzia, considerando un totale di 10.000 km l’anno.
Svantaggi
Si tratta di un’offerta classica, che non prevede tasso o anticipo zero, rimborso rate o altri servizi assicurativi compresi nell’esempio -uno tra i tantissimi disponibili, ma in primo piano nella comunicazione.
In sintesi
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Modello (esempio) |
Nuova SEAT Leon 5 porte 1.0 eTSI 110 CV DSG FR |
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Promozione |
Finanziamento con mini rate |
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Scadenza |
31 luglio 2021 |
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Listino scontato |
22.802,01 euro |
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Servizi aggiuntivi |
Due anni di garanzia aggiuntiva oppure fino ad un massimo di 40.000 km totali |
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Anticipo |
5.000 euro |
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Rate |
35 da 149 euro |
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TAN |
3,99% |
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TAEG |
5,03% |
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Maxi rata finale (VFG) |
14.860,57 euro |
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Limite chilometrico |
Non indicato |
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Limitazioni e condizioni |
Non previste permuta o rottamazione |
Fotogallery: Seat Leon FR 2020, la prova su strada
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