Quanto è importante la potenza di un'auto? Diciamo che la risposta forse non esiste perché gli inguaribili cultori della guida sportiva vi diranno che è fondamentale e non è mai troppa, mentre chi cerca di contenere consumi e costi di gestione sarà sempre attento a non esagerare.
In realtà la potenza massima di un'auto può fare la differenza tra un sorpasso facile e uno un po' più problematico, ma anche tra un bollo auto più alto e uno più basso. Quello che conta ancor di più nella guida di tutti i giorni è invece il rapporto peso/potenza, ovvero quanti Kg gravano su ogni CV disponibile, un dato che incide anche su consumi e prestazioni.
In Italia si vendono le auto meno potenti
Ma che potenza media hanno le auto vendute in Italia? E quelle vendute negli altri Paesi europei? Per rispondere a questa domanda abbiamo analizzato i dati più recenti forniti dall'Agenzia europea dell'Ambiente (EEA) sulle auto nuove immatricolate nel 2021 per quel che riguarda la CO2 emessa, la cilindrata, il peso a vuoto e, appunto, la potenza.
Ecco la risposta: a livello di media europea le nuove auto immatricolate lo scorso anno in Italia hanno una potenza media di 115 CV, la più bassa a livello continentale, battuta anche da Francia e Grecia (entrambe a 118 CV), Malta (119 CV) e Croazia (123 CV).
Il risultato potrebbe essere dovuto alla storica fedeltà degli automobilisti italiani verso le utilitarie e le auto da città, modelli che si posizionano solitamente nella fascia più bassa delle potenze. Un piccolo contributo potrebbe venire anche dal superbollo che frena la vendita di auto al di sopra dei 185 kW di potenza (251 CV).
Di contro le auto più potenti vengono vendute nei Paesi nordici, in particolare in Norvegia, nazione che guida nettamente la classifica con una media di ben 211 CV.
Potenza media delle auto immatricolate nel 2021
- Italia: 115 CV
- Francia: 118 CV
- Grecia: 118 CV
- Malta: 119 CV
- Croazia: 123 CV
- Spagna: 130 CV
- Slovenia: 130 CV
- Romania: 130 CV
- Portogallo: 132 CV
- Austria: 136 CV
- Irlanda: 137 CV
- Lituania: 138 CV
- Slovacchia: 142 CV
- Finlandia: 143 CV
- Paesi Bassi: 144 CV
- Ungheria: 146 CV
- Repubblica Ceca: 146 CV
- Belgio: 147 CV
- Cipro: 148 CV
- Polonia: 148 CV
- Danimarca: 151 CV
- Lettonia: 154 CV
- Bulgaria: 155 CV
- Estonia: 156 CV
- Germania: 158 CV
- Lussemburgo: 168 CV
- Svezia: 185 CV
- Islanda: 193 CV
- Norvegia: 211 CV
Auto nuove, le emissioni medie di CO2 Paese per Paese
Passiamo quindi al dato della CO2 emessa allo scarico dalle auto nuove, obiettivo principale dello studio dell'EEA. Una piccola premessa: l'anidride carbonica o CO2, quella emessa anche dagli scarichi delle auto con motore termico, non è un inquinante in senso stretto, ma è il principale gas serra responsabile del riscaldamento globale, cioè del pericoloso cambiamento climatico dovuto alle attività umane.
In Europa il settore trasporti incide per il 27,1% sul totale della CO2 emessa in atmosfera e di questa oltre il 60% viene dalle auto. L'Agenzia europea dell'Ambiente ci dice che in media le auto immatricolate nel Vecchio Continente nel 2021 emettono 114,7 g/km di CO2.
Nella classifica per Nazioni l'Italia si trova poco sotto la metà della classifica con i suoi 124,6 g/km di CO2, subito davanti alla Romania (126,5 g/km) e dietro al Lussemburgo (123,8 g/km).
Ultimo in classifica è Cipro a quota 145,8 g/km, mentre il Paese migliore è la Norvegia che grazie alla tantissime auto elettriche vendute nel 2021 (65% del totale) si ferma a 27,6 g/km di CO2 emessa mediamente.
Emissioni medie di CO2 delle auto immatricolate nel 2021
- Norvegia: 27,6 g/km
- Islanda: 80,3 g/km
- Svezia: 88,3 g/km
- Danimarca: 92,6 g/km
- Paesi Bassi: 95,1 g/km
- Finlandia: 98,3 g/km
- Malta: 103,5 g/km
- Portogallo: 107,1 g/km
- Francia: 108,6 g/km
- Irlanda: 112,6 g/km
- Germania: 113,6 g/km
- Austria: 116,2 g/km
- Belgio: 117,0 g/km
- Grecia: 119,7 g/km
- Lussemburgo: 123,8 g/km
- Italia: 124,6 g/km
- Romania: 126,5 g/km
- Spagna: 126,8 g/km
- Croazia: 129,0 g/km
- Ungheria: 133,0 g/km
- Slovenia: 133,9 g/km
- Lituania: 135,7 g/km
- Repubblica Ceca: 135,9 g/km
- Polonia: 136,2 g/km
- Slovacchia: 139,2 g/km
- Bulgaria: 139,8 g/km
- Lettonia: 142,5 g/km
- Estonia: 142,6 g/km
- Cipro: 145,8 g/km
Piccole cilindrate: l'Italia è protagonista
Indicativa della tipologia del nuovo parco circolante di auto è anche la classifica europea per cilindrata con una media continentale di 1.524 cc. Le auto con motori dalla cubatura più ridotta sono invece quelle vendute in Grecia (1.338 cc) e Malta (1.350 cc), ma l'Italia segue da vicino con i suoi 1.389 cc medi.
Anche in questo caso la Norvegia è all'altro estremo della classifica potendo vantare una cilindrata media di 1.940 cc, pur con un venduto "termico" piuttosto contenuto.
Cilindrata media delle auto immatricolate nel 2021
- Grecia: 1.338 cc
- Malta: 1.350 cc
- Italia: 1.389 cc
- Portogallo: 1.392 cc
- Francia: 1.401 cc
- Paesi Bassi: 1.402 cc
- Croazia: 1.438 cc
- Slovenia:1.441 cc
- Romania: 1.446 cc
- Spagna: 1.471 cc
- Danimarca: 1.517 cc
- Belgio: 1.525 cc
- Lituania: 1.543 cc
- Slovacchia: 1.554 cc
- Repubblica Ceca: 1.558 cc
- Cipro: 1.570 cc
- Irlanda: 1.572 cc
- Ungheria: 1.575 cc
- Austria: 1.576 cc
- Finlandia: 1.598 cc
- Polonia: 1.611 cc
- Bulgaria: 1.652 cc
- Estonia: 1.669 cc
- Germania: 1.696 cc
- Lettonia: 1.705 cc
- Svezia: 1.706 cc
- Lussemburgo: 1.755 cc
- Islanda: 1.796 cc
- Norvegia: 1.940 cc
Siamo il Paese delle auto leggere
Anche a livello di peso medio delle auto nuove l'Italia si dimostra ancora molto legata alle vetture compatte e leggere, con un dato di 1.369 kg (contro una media europea di 1.488 kg) battuto solamente dalla Grecia (1.325 kg).
La Norvegia si guadagna anche il primato delle auto più pesanti (1.961 kg), seguita un po' a sorpresa dai 1.797 kg di peso a vuoto medio di Malta.
Peso a vuoto medio delle auto immatricolate nel 2021
- Grecia: 1.325 kg
- Italia: 1.369 kg
- Croazia: 1.378 kg
- Francia: 1.393 kg
- Romania: 1.407 kg
- Portogallo: 1.432 kg
- Spagna: 1.435 kg
- Lituania: 1.443 kg
- Slovenia: 1.453 kg
- Repubblica Ceca: 1.472 kg
- Slovacchia: 1.478 kg
- Cipro: 1.481 kg
- Ungheria: 1.489 kg
- Paesi Bassi: 1.491 kg
- Bulgaria: 1.500 kg
- Irlanda: 1.504 kg
- Polonia: 1.520 kg
- Belgio: 1.524 kg
- Estonia: 1.531 kg
- Austria: 1.542 kg
- Danimarca: 1.577 kg
- Lettonia: 1.555 kg
- Germania: 1.577 kg
- Finlandia: 1.585 kg
- Lussemburgo: 1.599 kg
- Svezia: 1.708 kg
- Islanda: 1.796 kg
- Malta: 1.797 kg
- Norvegia: 1.961 kg
Rapporto peso/potenza: solo Malta fa peggio di noi
Per chiudere vogliamo invece proporvi una classifica elaborata da noi partendo dai dati EEA 2021, quella del rapporto peso/potenza che tocca in Europa una media di 10,62 kg/CV.
Nella lista che trovate qui sotto l'Italia si posiziona tra le peggiori in fatto di rapporto peso/potenza, con 11,90 kg/CV . Solo Malta fa peggio di noi (15,10 kg/CV), mentre alcuni "vicini di casa" come Francia e Austria non se la cavano molto meglio, rispettivamente con medie di 11,80 kg/CV e 11,33 kg/CV. Svezia e Norvegia sono invece le migliori in questa particolare statistica.
Rapporto peso/potenza medio delle auto immatricolate nel 2021
- Malta: 15,10 kg/CV
- Italia: 11,90 kg/CV
- Francia: 11,80 kg/CV
- Austria: 11,33 kg/CV
- Grecia: 11,22 kg/CV
- Croazia: 11,20 kg/CV
- Slovenia: 11,17 kg/CV
- Finlandia: 11,08 kg/CV
- Spagna: 11,03 kg/CV
- Irlanda: 10,97 kg/CV
- Portogallo: 10,84 kg/CV
- Romania: 10,82 kg/CV
- Lituania: 10,45 kg/CV
- Danimarca: 10,44 kg/CV
- Slovacchia: 10,40 kg/CV
- Belgio: 10,36 kg/CV
- Paesi Bassi: 10,35 kg/CV
- Polonia: 10,27 kg/CV
- Ungheria: 10,19 kg/CV
- Lettonia: 10,09 kg/CV
- Repubblica Ceca: 10,08 kg/CV
- Cipro: 10,00 kg/CV
- Germania: 9,98 kg/CV
- Estonia: 9,81 kg/CV
- Bulgaria: 9,67 kg/CV
- Lussemburgo: 9,51 kg/CV
- Islanda: 9,30 kg/CV
- Svezia: 9,23 kg/CV
- Norvegia: 9,20 kg/CV
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