Nissan Micra, due nuovi motori 1.0 diversi e distinti
I dati di vendita parlano chiaro, il Diesel, in Italia, fa ancora gola a molti. Ma il futuro è alle porte, e il futuro, secondo le statistiche, dice che in tre anni i motori alimentati a gasolio rappresenteranno una percentuale risibile del mercato di utilitarie e citycar. Nissan, allora, per Micra investe sulle motorizzazioni benzina e presenta due tre cilindri inediti, entrambi 1.0 ed entrambi sovralimentati, dotati rispettivamente di 100 e 117 CV. Promettono consumi ridotti all'osso il primo e prestazioni brillanti il secondo.
Com'è
Stessa cilindrata, stesso frazionamento, molte tecnologie in comune; ma i due motori 1.0 che rinnovano la gamma della Micra sono diversi e distinti. Il primo, IG-T da 100 CV, arriva a sostituire il precedente 0.9 IG-T, che di cavalli ne aveva solo 90. Il secondo, invece, chiamato DIG-T, ha 117 CV ed è disponibile in abbinamento a un allestimento inedito N-Sport, che si caratterizza per assetto sportivo, cerchi in lega da 17” e finiture specifiche sia fuori, con fregi neri e calotte degli specchietti carbon-look, sia dentro l'abitacolo, dove spiccano i bei sedili rivestiti in simil-pelle ed Alcantara e altri dettagli dedicati.
Con l'aggiornamento motori, la Micra introduce anche una versione evoluta del NissanConnect. Il nuovo sistema, compatibile non soltanto più con Apple Car Play ma anche con Android Auto, è lo stesso presente sulla Qashqai. Ha un touchscreen da 7” abbinato a una serie di manopole e di tasti fisici che lo rendono più facile ...
