Chi ha venduto più auto in Europa a gennaio 2025
-2,1%. Si salvano la Spagna, i gruppi Volkswagen e Renault e le auto elettrificate. Male Stellantis e Tesla, bene Cupra e Alfa Romeo
Il 2025 dell'auto non comincia proprio benissimo in Europa, visto che le 995.271 vetture immatricolate in EU+EFTA+UK nel mese di gennaio rappresentano un calo del 2,1% rispetto allo stesso mese del 2024.
La flessione, frutto anche del sensibile declino dei principali mercati continentali come Francia (-6,2%), Germania (-2,8%), Italia (-5,8%) e Regno Unito (-2,5%), è resa meno preoccupante dalla crescita della Spagna (+5,3%), unico grande Paese in controtendenza.
Le quote di mercato per alimentazione
Il dato più evidente delle immatricolazioni di auto nuove a gennaio 2025 è quello che vede le vetture "tradizionali" a benzina, diesel e Gpl in brusca frenata a cui si contrappone una rapida accelerazione delle auto elettriche e ibride.
La crescita percentuale più alta la mettono a segno infatti le auto elettriche che con un +37,3% vedono la loro quota di mercato passare dall'11.9% di gennaio 2024 al 16,7% del primo mese del 2025. Bene anche le auto ibride (full e mild) che con un +16,9% raggiungo il 34,9% del totale (erano al 29,2% lo scorso anno), rappresentano più di un terzo del mercato europeo e rappresentano la prima alimentazione continentale.
Sono invece in frenata le immatricolazioni di auto ibride plug-in (-6,4%) che vedono la loro incidenza scendere dal 7,9% al 7,6%.
Precipitano invece le immatricolazioni delle auto diesel (-26,5% sul 2024) che riducono la loro fetta del mercato europeo scendere all'8,8% dall'11,8% di gennaio 2024. Insomma, ormai meno di un'auto su dieci di quelle vendute in Europa è a gasolio.
In rapida discesa pure le auto a benzina (-20,5%) che ormai rappresentano quasi il 29,2% del mercato contro il 35,9% di inizio 2024. Le altre alimentazioni, tra cui Gpl, metano, etanolo e idrogeno, sono al -16,3% e ormai rappresentano appena il 2,8% del totale.
Chi è salito e chi è sceso
In un panorama di vendite in calo si salvano solo pochi gruppi automobilistici come ad esempio Volkswagen che a gennaio 2025 segna un +5,3% e Renault che registra un altrettanto lusinghiero +5,4%. L'unica altra crescita mensile, su numeri più ridotti, la segna SAIC Motor (quindi MG) che brilla col suo +36,8%.
Le flessioni mensili più importanti le fanno invece segnare Stellantis (-16,0%), Ford (-12,2%), Mazda (-12,2%) e Tesla (-45,2%).
Tra i marchi spiccano le buone performance di Cupra (+56,7%), Alfa Romeo (+21,3%), Renault (+18,1%) e Lexus (+43,7%). Segnano invece dei veri e propri crolli DS (-41,1%), Lancia (-73,2%), smart (-97,5%) e Jaguar (-47,3%).
| UE+EFTA+UK | Auto immatricolate | Quota di mercato | Var % gennaio 2025 - gennaio 2024 |
| Gruppo Volkswagen | 254.840 | 27,0% | +5,3% |
| Stellantis | 183.319 | 15,5% | -16,0% |
| Gruppo Renault | 97.910 | 9,8% | +5,4% |
| Gruppo Hyundai | 83.297 | 8,4% | -3,7% |
| Gruppo Toyota | 80.270 | 8,1% | -4,4% |
| Gruppo BMW | 70.192 | 7,1% | -2,9% |
| Mercedes-Benz | 42.532 | 4,3% | -2,4% |
| Ford | 31.516 | 3,2% | -12,2% |
| Volvo | 25.172 | 2,5% | -2,9% |
| Nissan | 25.108 | 2,5% | -7,7% |
| SAIC Motor | 22.994 | 2,3% | +36,8% |
| Suzuki | 14.469 | 1,5% | -8,5% |
| Jaguar Land Rover | 11.197 | 1,1% | -8,3% |
| Mazda | 11.064 | 1,1% | -12,2% |
| Tesla | 9.945 | 1,0% | -45,2% |
| Honda | 4.994 | 0,5% | -16,3% |
| Mitsubishi | 3.450 | 0,3% | -29,7% |
Come sono andate le vendite di auto in Europa negli ultimi mesi
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