L'Audi A5 ha dei nuovi motori
Si tratta dei powertrain plug-in da 299 e 367 CV con autonomia in elettrico di più di 100 km
Come anticipato in occasione del debutto le nuove Audi A5 berlina e Avant saranno presto disponibili con le motorizzazioni plug-in, con potenze di 299 e 367 CV e trazione integrale. Si amplia così la gamma dell'erede della A4 - nome riservato alla futura media elettrica - in attesa delle varianti più sportive S ed RS.
In arrivo nelle concessionarie italiane nel corso del secondo trimestre 2025 avrà prezzi a partire da 64.300 euro per la berlina e 66.700 euro per la Avant.
Il motore
Il powertrain dell'Audi A5 plug-in è composto dal 2.0 TFSI 4 cilindri da 252 CV e un elettrico sincrono a magneti permanenti integrato nel cambio automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti, alimentato da una batteria da 25,9 kWh (20,7 kWh effettivi), vale a dire il 45% in più rispetto ai vecchi accumulatori. Secondi i dati dichiarati così l'autonomia in elettrico (calcolata secondo il ciclo WLTP) arriva a 104 e 105 per l'Audi A5 e-hybrid da 299 CV berlina e Avant, 102 e 104 per le versioni da 367 CV. Dati che si inseriscono nel sempre più nutrito gruppo di auto cosiddette "super hybrid".
I prezzi dell'Audi A5 Avant e-hybrid partono da 66.700 euro
Per quanto riguarda le prestazioni lo 0-100 avviene in 5,9" per la meno potente mentre per l'altra sono necessari appena 5,1". La ricarica in corrente alternata ha una potenza massima di 11 kW, così da fare il "pieno" alle batterie in due ore e mezza. Dovrebbe essere disponibile la ricarica con corrente continua fino a 50 kW, ma non sono stati resi noti i dati ufficiali.
Come tutte le auto plug-in anche l'Audi A5 dispone di differenti modalità di guida: di base la e-hybrid predilige la marcia in elettrico, si può poi passare alla Hybrid, che alterna motore elettrico e termico. La frenata rigenerativa poi è stata migliorata, grazie all'esperienza maturata con la gamma elettrica.
L'Audi A5 e-hyrid berlina da 299 CV può percorrere fino a 105 km in elettrico
Esteticamente, sia dentro sia fuori, non ci sono differenze. Lo scotto da pagare riguarda la capacità del bagagliaio che sulla A5 Avant e-hybrid parte da 361 litri arrivando a 1.306 con gli schienali posteriori abbattuti, una diminuzione marcata rispetto ai 476/1.424 delle versioni non plug-in. Anche la berlina vede diminuire il volume: 331/1.175 litri contro 445/1.299.
La gamma
Per quanto riguarda gli allestimenti sono quelli del resto della delle A5 berlina e Avant: Business, Business Advanced ed S line edition, con di serie luci full LED, sterzo progressivo, climatizzatore trizona, cerchi in lega da 18 pollici, park assist con retrocamera, sedili sportivi anteriori riscaldabili, ricarica wireless per lo smartphone, portellone ad azionamento elettrico e cruise control adattivo.
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