Dazi auto, quanto vale l'import-export tra Europa e USA

L'uragano dei dazi continua a colpire duramente. Si aggiunge ad altre due grandi tempeste che attualmente complicano la vita di tutte le case automobilistiche: il cambiamento dei gusti dei consumatori in Cina e la normativa sulle emissioni in Europa. I produttori europei, giapponesi, coreani e americani erano già in difficoltà quando è iniziata la guerra commerciale alimentata dai dazi imposti dagli Stati Uniti.

Come in ogni crisi, ci saranno vincitori e perdenti, a seconda di quanto siano esposti alle nuove barriere commerciali. Per quanto riguarda il commercio automobilistico tra USA e Unione Europea, quest’ultima è stata la vincitrice negli ultimi anni. È riuscita a vendere con successo alcune delle proprie auto dall’altra parte dell’Oceano Atlantico, al contrario dei volumi molto bassi registrati in direzione opposta.

Quasi 5 volte in più

I dati diffusi da JATO Dynamics sulle vendite di nuove auto e veicoli leggeri negli Stati Uniti, e sulle immatricolazioni di nuove auto nell’Unione Europea (UE), mostrano che il commercio tra queste due economie in termini di unità vendute non è affatto bilanciato.

Nel 2024, sono stati venduti negli Stati Uniti un totale di 818.500 nuovi veicoli prodotti in impianti situati nell’UE. Di questo totale, 582.600 unità sono state vendute dai marchi tedeschi: Audi, BMW, Mercedes, Porsche e Volkswagen.

Allo stesso tempo, le immatricolazioni nell’UE di auto provenienti da impianti situati negli Stati Uniti hanno totalizzato 176.600 unità*. Questo significa che, negli scambi con l’UE, gli USA hanno registrato un deficit di quasi 642.000 auto lo scorso anno. Si tratta di un dato importante, che spiega in parte i recenti annunci riguardanti i dazi sulle auto importate negli Stati Uniti.

In altre parole, l’Unione Europea ha venduto negli Stati Uniti quasi 5 volte più auto rispetto a quelle che gli USA hanno venduto in Europa.

Scambio di unità vendute nel 2024 tra USA e UE

Vedi tutte le notizie su Motor1 Numbers

I principali responsabili del deficit per gli USA

Mercedes è il marchio con il maggiore squilibrio commerciale. Mentre nel 2024 ha venduto poco più di 207.000 veicoli prodotti nell’UE negli Stati Uniti, le immatricolazioni nell’UE dei suoi modelli prodotti in America sono state solo 54.600 unità. Il deficit commerciale di 152.400 unità è il più grande tra tutti i marchi automobilistici coinvolti negli scambi tra i due blocchi economici.

Audi segue da vicino con un deficit di quasi 140.000 unità, dovuto esclusivamente al fatto che, per ora, non produce nessuno dei suoi modelli negli Stati Uniti. A differenza dei suoi rivali tedeschi, Audi ha deciso di produrre i suoi grandi SUV in Slovacchia e in Messico, e non negli USA. 

I grandi deficit di Audi e Mercedes contrastano con quello più contenuto di BMW, pari a -34.000 unità. Parte di questo risultato è spiegato dal fatto che BMW produce i suoi SUV di medie dimensioni negli Stati Uniti, a differenza di Mercedes, che costruisce i modelli GLC e GLC Coupé in Germania.

Anche Volvo è tra i marchi che contribuiscono al deficit. Nel 2024 ha venduto 110.000 nuovi veicoli prodotti nell’UE negli Stati Uniti, contro appena 4.200 unità prodotte negli USA (EX90 e gli ultimi esemplari della S60) immatricolate nell’UE.

In generale, il deficit degli Stati Uniti è spiegato dal fatto che le sue case automobilistiche sono concentrate sui veicoli di grandi dimensioni, perché è ciò che i consumatori locali acquistano. Ciò significa che non producono veicoli piccoli (berline segmento B, B-SUV), molto popolari in Europa. Al contrario, i produttori europei realizzano sia auto grandi che piccole, in quanto entrambe sono richieste nel loro mercato domestico.

*Tesla non comunica l’origine di tutte le auto che immatricola in Europa.

Leggi anche

Chi ha venduto più auto elettriche nel 2024

I Paesi del mondo dove sono state vendute più auto nel 2024

L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, è Automotive Industry Specialist di JATO Dynamics.