Mobilize Duo, gli interni del quadriciclo erede della Twizy
Sorprendentemente spazioso e accessoriato, il quadriciclo elettrico francese ha interni razionali e completi
Nel mondo dei quadricicli elettrici, la Mobilize Duo è una delle nuove arrivate più interessanti. Piccola, agile e pensata per spostamenti rapidi in città, questa biposto in tandem firmata Renault rappresenta l'evoluzione della Twizy, alzando l'asticella in termini di design, comfort e sicurezza.
L’abitacolo, essenziale ma ben studiato, offre soluzioni intelligenti e qualche chicca inaspettata, a cominciare dalla portiera ad apertura verticale, perfetta per i parcheggi stretti, fino all’airbag al volante—una rarità assoluta in questo segmento.
Mobilize Duo, la plancia
Nonostante le dimensioni contenute della vettura (2,43 m di lunghezza e solo 1,30 m di larghezza), la plancia della Mobilize Duo è sorprendentemente curata. L’aspetto è semplice ma funzionale, con comandi grandi e ben visibili, sempre a portata di mano.
Spicca il quadro strumenti digitale che indica con chiarezza la modalità di marcia selezionata, la velocità e la percentuale di batteria residua. L’infotainment è affidato allo smartphone del conducente, che può essere fissato e ricaricato tramite presa USB-C.
Interessante anche la bocchetta dell’aria regolabile, elemento spesso trascurato in questa categoria di veicoli, ma qui ben studiato. lnoltre, il volante della Mobilize è dotato di airbag, un unicum tra i quadricicli, e può essere accompagnato (con sovrapprezzo) dal sedile riscaldabile e persino dal climatizzatore, optional da circa 1.000 euro.
Mobilize Duo, materiali e finiture
L’interno della Duo è costruito con materiali robusti e pratici. Niente fronzoli: la plastica domina, ma è ben assemblata e resistente. Il sedile del guidatore è imbottito e comodo, mentre quello posteriore - integrato direttamente nella scocca - dispone comunque di braccioli laterali e cintura di sicurezza.
Il tetto e i finestrini garantiscono un’ottima luminosità, creando una sensazione di ariosità che bilancia l’inevitabile senso di “confinamento” tipico dei veicoli in tandem. I finestrini superiori incernierati possono essere bloccati in posizione per evitare che si richiudano durante la marcia.
Mobilize Duo, abitabilità e bagagliaio
La disposizione “uno dietro l’altro” permette alla Mobilize Duo di ridurre al minimo l’ingombro, ma comporta anche qualche compromesso in termini di comfort e praticità. Il posto guida è spazioso e accogliente, ma il sedile posteriore è da considerare più come un “posto d’emergenza” o comunque adatto per tragitti brevi, vista la posizione fissa e lo spazio limitato per gambe e testa.
Mobilize Duo, le sue porte si aprono "a elitra" come fanno le ali dei coleotteri
La Duo non dispone di un vero e proprio bagagliaio, né di portaoggetti sulle portiere o sulla plancia, a causa dell’apertura verticale delle portiere stesse. Tuttavia, Mobilize suggerisce di sfruttare lo spazio laterale dietro al sedile anteriore per due piccoli trolley da cabina.
A proposito della Mobilize Duo
Fotogallery: Mobilize Duo, la prova
Consigliati per te
Mobilize Duo vs Citroen Ami, confronto tra microcar per la città
Il taglio delle accise è stato prolungato, di nuovo
Mobilize Duo, prova della microcar "in tandem" erede della Twizy
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Mobilize Duo vs Fiat Topolino vs Citroen Ami
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione