Agli italiani piace il noleggio a lungo termine, il car sharing no

Il noleggio auto in Italia continua a crescere, anche se nel 2024 si è registrato un calo delle immatricolazioni. Oggi, quasi un’auto nuova su tre è a noleggio (28%) e una parte importante della transizione ecologica passa proprio da questo canale: infatti, il noleggio riguarda quasi un terzo delle auto elettriche (32%) e quasi la metà delle ibride plug-in (48%) immatricolate nel Paese.

Nel complesso, secondo l'Associazione Nazionale Industria dell’Autonoleggio (ANIASA), il comparto conta su una flotta di 1,4 milioni di veicoli e ha generato un giro d’affari pari a 15,8 miliardi di euro.

Il car sharing, invece, sta attraversando una fase critica. Nel 2024 i noleggi sono scesi a 4,2 milioni, rispetto ai 5 milioni del 2023 e ai 10 milioni del 2019. Gli utenti attivi sono 330.000, e la flotta si è ridotta a 3.300 veicoli, tutti ibridi o elettrici.

Purtroppo, la metà dei mezzi è spesso inutilizzabile, a causa di furti e danneggiamenti. L’offerta è concentrata per l’80% a Roma e Milano. Inoltre, i noleggi durano in media 126 minuti, un segnale che il servizio si sta spostando verso usi più prolungati, simili al noleggio giornaliero.

Noleggio a breve termine: luci e ombre

Il rent-a-car ha vissuto un 2024 contrastante: il fatturato è cresciuto (1,5 miliardi di euro, +5% rispetto al 2023) e i noleggi sono aumentati (+10%, 4,7 milioni). Anche le giornate di noleggio sono salite (38 milioni) e la flotta è cresciuta (140.000 veicoli, +2,3%).

Tuttavia, si osserva una diminuzione del prezzo medio per giornata (-1,5%), dovuta alla crescente concorrenza, soprattutto da parte di operatori locali e low cost. Le aziende più grandi devono inoltre affrontare costi sempre più elevati, legati sia all’acquisto dei veicoli, sia alla gestione della flotta (per via di danni, furti e canoni aeroportuali), mettendo a rischio i margini di profitto.

Il lungo termine piace di più

Il noleggio a lungo termine si conferma in forte crescita. La flotta ha raggiunto quasi 1,3 milioni di veicoli, con un aumento di 76.000 unità rispetto al 2023 (+6%), mentre il fatturato ha superato i 12,5 miliardi di euro. Anche se le immatricolazioni sono diminuite nel 2024 (-15%), nel primo trimestre 2025 si è registrato un forte recupero (+11,5%).

Oggi, l’80% dei contratti dura più di 36 mesi e si è assistito a un ritorno alla crescita da parte dei privati (+3%). I veicoli commerciali leggeri sono aumentati del (+7,5%), raggiungendo le (225.000 unità). A fine 2024, il noleggio a lungo termine è stato scelto da (268.000 utenti), tra cui (95.000 aziende), (3.000 pubbliche amministrazioni) e (170.000 privati).

L'importanza di nuove norme

Secondo l'Associazione Nazionale Industria dell’Autonoleggio (ANIASA), il settore è ancora regolato da norme vecchie di oltre 30 anni, non più adatte a una realtà con (1,4 milioni di veicoli) e una funzione chiave nella transizione ecologica. Serve, quindi, una normativa unitaria, moderna e stabile, con particolare attenzione alla fiscalità.

"Il nostro Paese deve superare i numerosi ‘dazi occulti’ che frenano lo sviluppo e gli investimenti in mobilità pay-per-use, facendosi trovare pronto nei prossimi mesi a tre importanti appuntamenti: la Legge Delega di riforma della fiscalità, la scadenza della deroga triennale concessa dal 2007 all’Italia che blocca al 40% il livello di detraibilità IVA sulle auto aziendali, il dibattito nazionale sulla decarbonizzazione delle flotte aziendali”, ha commentato il Presidente ANIASA, Alberto Viano.

Leggi anche

In futuro compreremo l'auto usando l'intelligenza artificiale?

Ayvens Electric, zero emissioni e zero pensieri per le aziende