Questa vecchia Datsun 240Z con motore V12 suona come una Ferrari

Il V12 Mercedes si adatta perfettamente al vano motore della storica Datsun 240Z e le dona una "voce" degna di una Ferrari

Foto di: Michael Tung and Jordan Easter

Di: Jeff Glucker

Tradotto da: Fabio Gemelli

26 feb alle 11:00

C’è qualcosa di speciale in una Datsun 240Z con un motore tutto nuovo. Le linee delle vecchie Datsun fanno ancora la loro figura oggi, e nel vano motore c’è parecchio spazio per scelte creative. Inoltre, si possono trovare donatrici relativamente economiche per dare il via al progetto.

In particolare, un’auto mi è rimasta impressa fin dall'inizio. Ricordo i primi tempi del “Car YouTube”, quando una Datsun 240Z cattivissima compariva in una manciata di video. Con il nome Darius240Z, l’autore mostrava di cosa fosse capace una Z con motore sostituito in termini di potenza e velocità pura.

Il rumore che faceva quell’auto nel video del passaggio a tutta velocità mi si è stampato in testa. Ancora oggi, una 240Z con "swap" del motore smuove qualcosa nel profondo. L’ultimo esempio di ingegneria capace di far riaffiorare quella sensazione è questa incredibile Datsun 240Z con motore V12.

Un lavoro durato anni per piazzare il V12 sotto il cofano

I proprietari, Jordan Easter e Michael Tung, hanno passato anni a mettere a punto la vettura fino a portarla al livello attuale. In origine era stata costruita per competere all’evento Empire Hill Climb. Il V12 non era previsto per la Datsun 240Z, perché il motore doveva finire su una RX-7 da progetto in configurazione FX. Purtroppo, però, non c’era spazio sufficiente perché Mazda e il propulsore M120 potessero convivere senza compromessi.

Fotogallery: Datsun 240Z con motore V12 Mercedes

Fonte: Michael Tung and Jordan Easter

I piani sono cambiati e i due hanno capito che la "Z" offriva più che abbastanza spazio per accogliere il motore Mercedes-Benz. Detto questo, non basta certo imbullonare un V12 su una 240Z e mettersi a guidare. Secondo Michael e Jordan, la Datsun utilizza una campana frizione di una S600 con piastra adattatrice, accoppiata a un cambio T56 a sei marce.

L’elettronica è gestita da una centralina Megasquirt MS3 Pro. Nel frattempo, il resto del telaio è stato aggiornato per rispettare i regolamenti tecnici della gara in salita. Questa vettura ha sospensioni, freni e componenti di sicurezza potenziati. E, come si vede chiaramente, monta anche un impianto di scarico davvero notevole.

«In generale, i puristi della Z e della Datsun o la adorano o quantomeno ne sono incuriositi», dice Jordan. "Penso che nella community ci siano già così tanti swap, grazie a un telaio accessibile con un vano motore così generoso".

Pur essendo già a un buon punto, per gli standard delle auto progetto, l’obiettivo a lungo termine è trovare una scocca di 240Z più pulita e trasferire tutta la meccanica. Dopo di che, Jordan e Michael vogliono guidarla, macinare chilometri e godersi la loro creazione.

Il punto di vista di Motor1: gli swap sulla Datsun 240Z vanno da soluzioni semplici a scelte fuori di testa, e questa si colloca decisamente sul versante più adrenalinico dello spettro. È impressionante vedere quanto bene il motore si inserisca nel lungo cofano della 240Z. Ma è ancora più impressionante sentire i suoni che Michael e Jordan sono riusciti a tirare fuori da questa auto. Siamo curiosi di vedere cosa riserverà il futuro a questo progetto davvero notevole.