La Classe G più assurda di sempre è turchese, cabrio e con 820 CV
Mansory esagera di nuovo alla grande con la Mercedes-AMG G 63 da 820 CV, cerchi da 24 pollici e un'incredibile quantità di colore
Oggi si apre la fiera “Top Marques Monaco”. È l’appuntamento in cui si incrociano soprattutto persone con disponibilità economiche molto elevate. Mansory è da anni una presenza fissa nella vetrina più scintillante del Principato e anche quest’anno torna in grande stile. Uno degli esemplari più vistosi è la Mansory Azura, una conversione in cabriolet a due porte basata su una Mercedes-AMG G 63.
Perché trattiamo in modo così sobrio una trasformazione tanto spettacolare? Semplice: non è la prima volta che il tuner di Brand (Franconia) accorcia le porte e rimuove il tetto. Già a giugno 2025 aveva presentato una Classe G così radicalmente rielaborata, peraltro nella livrea Pop Art/Monopoly firmata dall’artista Alec Monopoly.
Mansory Azura, la Mercedes-AMG G 63 trasformata in Cabrio
L’ultima Classe G di Mansory si chiama “Azura”, nome che calza a pennello per Monaco. Come era facile immaginare, secondo Mansory la G è “insieme alla Lamborghini Urus e alla Rolls-Royce Cullinan uno dei veicoli base più richiesti per trasformazioni complete nell’ambito della personalizzazione high-end”. Per questo il preparatore ha oggi in gamma ben otto varianti su base G, di cui due scoperte.
Per trasformare la Mansory Speranza (una Classe G cabrio a quattro porte) in una cabriolet a 2 porte, servono – prevedibilmente – “interventi molto estesi sulla carrozzeria”. In parole povere: allungamento e conversione delle porte in cosiddette “suicide” (porte incernierate posteriormente al montante B) = operazione molto complessa.
Dato che il tetto, ora assente, è un elemento portante della carrozzeria, l’intera struttura del veicolo deve essere adeguata in modo sostanziale. Vengono quindi adottati vari rinforzi, soprattutto nell’area del telaio e delle soglie. La capote dell’Azura (disponibile in più colori di tessuto) si apre e si chiude elettricamente, è foderata e quindi adatta all’uso in tutte le stagioni.
Ma non è solo l’esterno a richiedere un lavoro importante: anche l’abitacolo, per assecondare la conversione in cabrio, comporta interventi estesi. Secondo Mansory sono stati modificati innumerevoli elementi di rivestimento, diverse guarnizioni e l’impianto elettrico del veicolo.
Una cura ricostituente da 820 CV
Sotto il cofano, Mansory interviene sul V8 biturbo da 4,0 litri della Mercedes-AMG G 63, che di serie eroga 585 CV, con un upgrade che comprende turbine maggiorate, un nuovo impianto di scarico e una gestione elettronica motore ricalibrata. Il risultato è una potenza di 820 CV e un aumento della coppia massima da 850 a 1.150 Nm. Il tuner promette uno 0-100 km/h in 4,0 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Il consumo dichiarato è di 15,1 l/100 km.
Sull’Azura vengono montate ruote da 10x24 pollici. La misura degli pneumatici è 295/30 R24. Sull’esemplare esposto in fiera, i cerchi presentano una verniciatura bicolore.
All’interno, come da tradizione, non manca nulla: dalla scelta dei colori al tipo di pelle impiegata, dalle cuciture delle superfici rivestite al disegno delle parti in carbonio. Nella parte posteriore della G scoperta è presente una configurazione con sedute singole, abbinata a una console centrale personalizzabile.
Il variegato mondo di Mansory
Consigliati per te
Volkswagen Multivan vs Mercedes Classe V, sfida tra van premium
Audi prepara a sorpresa la prima RS Q5 della sua storia
La nuova Mercedes CLA 45 AMG è la più potente della storia
Seat Arona benzina (2026), la prova dei consumi reali
SLK, la roadster che ha cambiato Mercedes
Salvini annuncia più controlli stradali nelle zone della movida
Mercedes Classe S, debutto romano per i 140 anni dell'automobile