Ecco il camion che trasporta 250 tonnellate

MAN entra nella classe regina dei trasporti eccezionali con il TGX 41.640 da 640 CV, progettato per carichi fino a 250 tonnellate

Foto di: MAN Truck & Bus

Di: Francesco Stazi

11 mar alle 18:30

MAN Truck & Bus entra con decisione nella fascia più alta del trasporto pesante con il nuovo TGX 41.640 8x4/4, un trattore progettato per affrontare i trasporti eccezionali più impegnativi. Il modello è omologato per un peso totale a terra di 250 t e rappresenta il nuovo vertice della gamma del costruttore tedesco, capace di coprire oggi un’offerta che va dai veicoli commerciali leggeri da 3,5 t fino ai trattori per i carichi più estremi.

Pensato per movimentare componenti industriali di grandi dimensioni come turbine eoliche, trasformatori ad alta tensione o altre strutture di peso eccezionale, il nuovo TGX amplia il portfolio MAN e rafforza la presenza del marchio nel segmento dei trasporti speciali e nel segmento heavy-duty e amplia una gamma che oggi copre l’intero spettro del trasporto professionale.

Il primo esemplare sarà consegnato allo specialista del noleggio BFS, partner storico del costruttore, che lo metterà a disposizione delle aziende che operano nel settore dei carichi eccezionali.

Progettato per i trasporti più estremi

Il cuore del nuovo trattore è il motore MAN D3876, un sei cilindri in linea da 640 CV e 3.000 Nm di coppia. L’unità è progettata per offrire la massima efficienza nelle operazioni a bassa velocità, con una curva di coppia ampia che si estende tra 900 e 1.380 giri al minuto, condizione tipica nelle missioni di trasporto pesante.

MAN TGX 41.640: il nuovo trattore heavy duty da 250 t

Foto di: MAN Truck & Bus

Il propulsore lavora in abbinamento con il cambio automatizzato MAN TipMatic 12.30 OD dotato di frizione con convertitore di coppia. Questo sistema consente partenze particolarmente potenti, aumentando la coppia fino a 1,59 volte e riducendo allo stesso tempo l’usura della trasmissione. La gestione elettronica prevede inoltre programmi di guida specifici: una modalità dedicata ai trasporti fino a 250 t e una modalità Efficiency ottimizzata per missioni con carichi fino a 70 t, con l’obiettivo di contenere i consumi.

Per garantire sicurezza e controllo anche nelle discese più impegnative, il veicolo può contare su un potente retarder integrato capace di assicurare elevata potenza frenante continua e stabilità termica.

Produzione tra Monaco e Wittlich

Il nuovo TGX per trasporti eccezionali nasce da un processo produttivo articolato su due stabilimenti. Il veicolo base a quattro assi viene costruito nello stabilimento MAN di Monaco, mentre l’allestimento specifico per applicazioni heavy-duty viene realizzato presso il MAN Truck Modification Center di Wittlich.

Qui il trattore riceve componenti strutturali rinforzati, ralle dedicate e sistemi di raffreddamento potenziati, oltre a serbatoi supplementari per carburante e olio idraulico. Il risultato è un veicolo completamente integrato in fabbrica, progettato per affrontare le condizioni operative più severe.

MAN TGX 41.640: il nuovo trattore heavy duty da 250 t

Foto di: MAN Truck & Bus

Torre heavy duty e sistemi dedicati

Una delle caratteristiche principali del TGX 41.640 è la torre heavy-duty posizionata dietro la cabina. Questo elemento concentra diversi componenti fondamentali per la gestione dei trasporti eccezionali, tra cui quattro serbatoi dell’aria per un totale di 160 litri, un serbatoio diesel da 960 litri e un serbatoio idraulico da 290 litri.

L’impianto idraulico heavy-duty a due stadi può raggiungere pressioni fino a 300 bar e utilizza un sistema load-sensing che consente di fornire la portata di olio necessaria per i sistemi di sterzatura dei numerosi assi dei rimorchi modulari, spesso superiori alle trenta unità. Nella torre è integrato anche un radiatore dedicato che mantiene stabile la temperatura del motore anche nelle operazioni più gravose e a velocità ridotte.

MAN TGX 41.640: il nuovo trattore heavy duty da 250 t

Foto di: MAN Truck & Bus

Il telaio integra inoltre la ralla JOST JSK 38 C da 3,5 pollici con scorrimento di 800 millimetri per ottimizzare la distribuzione del carico. Per le operazioni di spinta o traino il veicolo può essere equipaggiato con un sistema di accoppiamento frontale a tre livelli di altezza, mentre posteriormente è disponibile, su richiesta, un gancio automatico Rockingrr per facilitare le manovre anche su terreni difficili.

Comfort e personalizzazione

Nonostante la vocazione operativa, MAN ha dedicato particolare attenzione anche al comfort a bordo. Il trattore può essere configurato con il pacchetto MAN Individual Lion S, che introduce elementi estetici esclusivi come inserti in carbonio, dettagli rossi e finiture aerodinamiche nere.

All’interno sono disponibili rivestimenti premium con sedili in Alcantara, cuciture decorative e cinture di sicurezza rosse. Per i viaggi più lunghi sono inoltre disponibili dotazioni dedicate al relax del conducente, come una TV da 24 pollici, una poltrona regolabile elettricamente e un sistema di illuminazione ambientale.

MAN TGX 41.640: il nuovo trattore heavy duty da 250 t

Foto di: MAN Truck & Bus

Servizi e assistenza per il trasporto eccezionale

Il TGX da 250 t viene fornito con lo stesso ecosistema di servizi previsto per i modelli di serie della gamma MAN. Tra questi figurano i contratti di manutenzione programmata, le estensioni di garanzia e le soluzioni digitali per la gestione operativa della flotta.

La rete globale di assistenza del Marchio conta circa 1.670 punti di servizio in oltre 140 Paesi, garantendo supporto rapido anche durante le missioni internazionali. A completare l’offerta sono le soluzioni di finanziamento e assicurazione dedicate, pensate per facilitare la pianificazione economica degli operatori del settore dei trasporti eccezionali.