Più cavalli e cattiveria: come sarebbe la Grande Panda di Abarth
Le voci su un ritorno alle Abarth termiche sono sempre più insistenti. Ecco come potrebbe essere la Grande Panda dello Scorpione
Lo Scorpione potrebbe tornare al motore termico. Non c'è nulla di ufficiale, chiaro, ma i risultati di vendita poco brillanti di 500e e 600e potrebbero portare Abarth a un cambio di rotta impronosticabile fino a poco tempo fa.
Se effettivamente il brand italiano tornasse a produrre un modello con bielle e pistoni, una delle auto più interessanti sarebbe la Grande Panda, anche se nulla è ancora confermato e, vista anche la natura dell'auto, non sarebbe così semplice. Noi però abbiamo voluto giocare con la fantasia immaginando come potrebbe essere una Abarth Grande Panda.
Immediatamente riconoscibile
Il nostro render mette in mostra un'ipotetica Grande Panda trasformata in chiave sportiva, con un’estetica più aggressiva e coerente con la tradizione Abarth. Paraurti ridisegnati, assetto ribassato di uno o due centimetri e accenti sportivi cambiano radicalmente la percezione del modello, che nella sua versione standard punta su semplicità e funzionalità.
Abarth Grande Panda, il render di Motor1.com
Il risultato è una compatta dal carattere deciso, quasi un’interpretazione moderna della filosofia che aveva reso celebre la Panda 100 HP. Non dovrebbero mancare anche dei cerchi in lega specifici, le decalcomanie sulla fiancata e i tanti inserti in nero lucido per sottolineare il carattere corsaiolo del modello.
Il nodo problematico del motore
Ma il vero nodo problematico resta la tecnica. La piattaforma Smart Car su cui nasce la Grande Panda non è stata progettata per prestazioni elevate, almeno nella sua configurazione attuale. Le motorizzazioni disponibili — dal tre cilindri 1.2 benzina da circa 100 CV fino alle varianti mild hybrid — sono lontane dai numeri che ci si aspetta da una Abarth.
Abarth 595 e 695, la gamma 2023
Per questo motivo si ipotizzano diverse strade possibili. Da un lato, una soluzione ibrida evoluta con doppio motore elettrico, sfruttando lo schema già previsto per una futura variante 4x4: motore termico all’anteriore e unità elettrica al posteriore per ottenere trazione integrale e maggiore spinta. Dall’altro, il ritorno a un motore termico più prestazionale, magari reinterpretando unità già presenti all’interno del gruppo Stellantis.
Tra le suggestioni e ipotesi più forti c’è quella legata a un possibile ritorno del 1.4 T-Jet, simbolo di molte Abarth del passato, oppure a un’evoluzione del tre cilindri 1.2 già utilizzato in ambito sportivo, come nel caso della Lancia Ypsilon Rally4. Si tratta però di ipotesi complesse, in ottica omologazione Euro 7 e di possibilità che unità del genere possano effettivamente accoppiarsi alla piattaforma Smart Car.
Insomma, il ritorno al termico di Abarth potrebbe non essere dei più semplici, soprattutto per il ritorno ancora solo "sognato" di una Panda sportiva. Ma il desiderio degli appassionati appare piuttosto chiaro.
A proposito di Abarth
Fotogallery: Abarth Grande Panda, il render di Motor1.com
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