Honda HR-V, perché comprarla... e perché no [VIDEO]
Il crossover giapponese offre un mix riuscito di versatilità e comodità senza rinunciare ad un look "sportiveggiante"
![[Copertina] - Honda HR-V, perché comprarla... e perché no [VIDEO]](https://cdn.motor1.com/images/mgl/vveLR/s3/copertina-honda-hr-v-perche-comprarla-e-perche-no-video.jpg)
Ormai sempre più spesso si sente dire che "le macchine sono tutte uguali". Per le Case allora diventa una vera e propria sfida quella di progettare nuove auto che siano originali ma che rispettino però determinati standard di sicurezza e requisiti di abitabilità. Honda ha accettato questa sfida e propone la HR-V, una crossover dal design ricercato ma che ha il giusto equilibrio tra pulizia delle linee e un pizzico di aggressività. Le dimensioni sono quelle tipiche di una berlina "da famiglia", eccezion fatta ovviamente per l'altezza che comunque non raggiunge quella di un SUV vero e proprio. Insomma, nel nostro perchécomprarla scopriamo se la piccola Honda ha le carte in regola per imporsi sul sempre più affollato mercato dei crossover compatti.
Pregi e difetti
Con un bagagliaio di 470 litri di capacità minima, la HR-V dà del filo da torcere anche a modelli di dimensioni superiori, e in più la regolarità del vano e la soglia d'ingresso bassa facilitano non poco le operazioni di carico. Una volta ribaltati i sedili, il piano di carico diventa come quello di un piccolo furgone. Lo spazio per gli occupanti comunque non manca, forse solo un po' in altezza per chi sta seduto dietro o per il terzo passeggero che ha la seduta più rigida e stretta. Buona la qualità degli interni, soprattutto per quanto riguarda gli assemblaggi. Alla guida della HR-V si nota soprattutto il grande comfort, garantito da sospensioni lunghe e da un cambio con innesti corti e ben definiti posizionato vicino al volante.
Quale scegliere
Ricca già la dotazione di serie, che comprende cerchi in lega da 16 pollici, quattro vetri elettrici, cruise control, luci automatiche e sedili anteriori riscaldabili. Ovviamente l'equipaggiamento si può arricchire scegliendo l'allestimento intermedio o quello superiore, che comprende navigatore, tetto apribile ed interni in pelle e tessuto. Il 1.5 a benzina da 130 CV è fluido e regolare, anche se ha meno ripresa del diesel, ed è consigliato a chi fa meno di 15000 Km all'anno. L'allestimento da preferire è l'intermedio Elegance, già completo nella dotazione.
Fotogallery: Nuova Honda HR-V, il crossover venuto dall'oriente
Consigliati per te
Offerta Honda HR-V, vantaggi e svantaggi
AsConAuto accelera verso il service automotive del futuro
Honda HR-V full hybrid (2025), la prova dei consumi reali
Arriva in Italia il Toyota Hilux che non c'era mai stato
L'Honda HR-V si aggiorna, allestimenti e prezzi per il 2025
Itala: quanta Italia c'è e come vuole puntare all'Europa
Honda HR-V, col restyling 2024 si aggiorna fuori e dentro