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Perché Comprarla

Lynk & CO 01 (2022), perché comprarla e perché no

Lynk & CO 01 (2022), perché comprarla e perché no

Offre uno stile originale e una formula di abbonamento mai vista prima, un po' come Netflix
Di Flavio Atzori 09 Aprile 2022
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Volkswagen Taigo (2022), perché comprarla e perché no

Volkswagen Taigo (2022), perché comprarla e perché no

Offre una linea fuori dagli schemi senza far rinunciare a spazio e praticità. Si guida bene ed è al top nella sicurezza
Di Lorenzo Curatti 02 Aprile 2022
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DS 4 (2022), perché comprarla e perché no

DS 4 (2022), perché comprarla e perché no

Colpisce per il look esterno e per la qualità costruttiva. Confortevole al volante, peccato per il "clima" touch
Di Lorenzo Curatti 26 Marzo 2022
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Suzuki S-Cross (2022), perché comprarla e perché no

Suzuki S-Cross (2022), perché comprarla e perché no

Funzionale e spaziosa, la Suzuki S-Cross bada al sodo con allestimenti completi e anche il 4x4. Qualche "colpo" solo nelle buche
Di Antonio Aimar 19 Marzo 2022
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Honda HR-V (2022), perché comprarla e perché no

Honda HR-V (2022), perché comprarla e perché no

Il 1.5 full hybrid è efficiente, c'è tanta "sostanza" e si nota una certa cura per i dettagli. Il bagagliaio però è un po' piccolo
Di Antonio Aimar 12 Marzo 2022
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Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Il poderoso 5 cilindri resta, ma si aggiunge un differenziale attivo posteriore che ama i sovrasterzi. Che sia già una “instant-classic”?
Di Andrea Farina 05 Marzo 2022
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Kia Sportage (2022), perché comprarla e perché no

Kia Sportage (2022), perché comprarla e perché no

È tutta nuova, anche nella piattaforma. Convince per abitabilità, comfort e gamma completamente ibrida
Di Lorenzo Curatti 26 Febbraio 2022
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Peugeot 308 (2022), perché comprarla e perché no

Peugeot 308 (2022), perché comprarla e perché no

Da fuori attira gli sguardi, si guida bene e ha tanta tecnologia. La visibilità dietro è migliorabile
Di Francesco Meneghini 19 Febbraio 2022
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Porsche Macan (2021), perché comprarla e perché no

Porsche Macan (2021), perché comprarla e perché no

Col V6 ha la dinamica e il sound di una sportiva. Eccelle su vari aspetti ma è poco generoso di dotazione e di spazio posteriore
Di Lorenzo Curatti 12 Febbraio 2022
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MINI Cooper (2022), perché comprarla e perché no

MINI Cooper (2022), perché comprarla e perché no

Fuori ha personalità da vendere e dentro è fatta benissimo. Il bagagliaio, però, è piccolo
Di Francesco Meneghini 05 Febbraio 2022
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Jaguar F-Type (2022), perché comprarla e perché no

Jaguar F-Type (2022), perché comprarla e perché no

In quanto a fascino e design ha ben poche rivali. È molto ben fatta ma la dotazione di serie è migliorabile
Di Francesco Meneghini 29 Gennaio 2022
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Dacia Duster (2022), perché comprarla e perché no

Dacia Duster (2022), perché comprarla e perché no

Come va con il nuovo 1.3 da 150 CV e cambio automatico: bene spazio e tecnologia, migliorabili le finiture e la dotazione di sicurezza
Di Francesco Meneghini 22 Gennaio 2022
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BMW Serie 4 Gran Coupé (2022), perché comprarla e perché no

BMW Serie 4 Gran Coupé (2022), perché comprarla e perché no

Si guida che è un piacere e il portellone è un vero asso nella manica. Dietro poteva essere più accogliente
Di Lorenzo Curatti 15 Gennaio 2022
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Volkswagen Polo (2021), perché comprarla e perché no

Volkswagen Polo (2021), perché comprarla e perché no

L'utilitaria si rinnova dove serve con contenuti da "grande". Può fare facilmente da unica auto di famiglia
Di Lorenzo Curatti 08 Gennaio 2022
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Maserati MC20 (2021), perché comprarla e perché no

Maserati MC20 (2021), perché comprarla e perché no

Motore V6 da record con 630 CV, estetica sexy e sfruttabilità oltre le aspettative. Elettronica di guida migliorabile, optional cari
Di Giuliano Daniele 01 Gennaio 2022
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Bentley Flying Spur (2021), perché comprarla e perché no

Bentley Flying Spur (2021), perché comprarla e perché no

Con 5,32 metri di lunghezza e un prezzo base di oltre 200.000 euro, è una delle limousine più esclusive del mondo. Ecco pregi e difetti
Di Lorenzo Curatti 25 Dicembre 2021
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Mercedes Classe C Station Wagon (2021), perché comprarla e perché no

Mercedes Classe C Station Wagon (2021), perché comprarla e perché no

Con una linea filante e un abitacolo tech, offre un'alternativa tanto elegante quanto moderna per viaggiare bene e a pieno carico
Di Lorenzo Curatti 11 Dicembre 2021
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Jeep Wrangler Unlimited (2021), perché comprarla e perché no

Jeep Wrangler Unlimited (2021), perché comprarla e perché no

Abbiamo provato la plug-in 4xe: appaga su qualsiasi terreno la si usi e sa anche essere divertente. La frenata è un po' lunga
Di Lorenzo Curatti 04 Dicembre 2021
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Maserati Levante Hybrid (2021), perché comprarla e perché no

Maserati Levante Hybrid (2021), perché comprarla e perché no

Aggressiva e elegante come poche, sfoggia una dinamica di guida raffinata per la sua categoria. Qualche dettaglio dentro è migliorabile
Di Lorenzo Curatti 27 Novembre 2021
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Mercedes Classe E Cabrio (2021), perché comprarla... e perché no

Mercedes Classe E Cabrio (2021), perché comprarla... e perché no

Elegante e confortevole, obbliga a poche rinunce. Qualche dettaglio è ancora migliorabile
Di Nicola Desiderio 20 Novembre 2021
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Skoda Fabia (2021), perché comprarla e perché no

Skoda Fabia (2021), perché comprarla e perché no

La nuova Skoda Fabia aumenta le dimensioni, cambia la piattaforma, migliora la qualità. Migliorabili alcuni dettagli a bordo
Di Flavio Atzori 13 Novembre 2021
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Opel Grandland (2021), perché comprarla e perché no

Opel Grandland (2021), perché comprarla e perché no

Comoda e spaziosa, con il 1.5 turbodiesel viaggia che è un piacere. Buona la dotazione, meno l'infotainment
Di Francesco Meneghini 06 Novembre 2021
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Il carro funebre, perché comprarlo se... è Halloween!

Il carro funebre, perché comprarlo se... è Halloween!

Per celebrare Halloween, ecco il video più "spaventoso" dell'anno: è la Ponente di Lombardo Automotive, basata su Maserati Ghibli
Di Lorenzo Curatti 31 Ottobre 2021
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Jaguar E-Pace (2021), perché comprarla e perché no

Jaguar E-Pace (2021), perché comprarla e perché no

La Jaguar E-Pace cambia sottopelle per diventare anche plug-in, come nella nostra prova. Con la dotazione da ampliare si fa pagare cara
Di Lorenzo Curatti 30 Ottobre 2021
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