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Range Rover Sport (2022), perché comprarla e perché no
Lussuosa ma non fine a se stessa, conferma i suoi capisaldi: comoda e piacevole da guidare, nonostante proporzioni imponenti
Di
Flavio Atzori
10 Dicembre 2022
0
Citroen C5 Aircross (2022), perché comprarla e perché no
Comoda da guidare, adatta a tutte le situazioni e con un sistema ibrido fluido e ben tarato. L'ergonomia può migliorare
Di
Lorenzo Curatti
03 Dicembre 2022
0
Toyota Corolla Cross (2022), perché comprarla e perché no
È spaziosa, comoda e consuma pochissimo. Qualche dettaglio però è migliorabile. Ecco la prova della Toyota Corolla Cross
Di
Francesco Meneghini
19 Novembre 2022
0
Fiat Professional E-Scudo, perché comprarlo... e perché no
Non è un "nativo" elettrico, ma il mid van torinese si difende egregiamente alla prova della città Eterna con parsimonia e prestazioni
Di
Francesco Stazi
14 Novembre 2022
Opel Astra plug-in, perché comprarla e perché no
La compatta a ruote basse offre buone prestazioni dinamiche e consumi soddisfacenti. Peccato per le dimensioni del bagagliaio
Di
Flavio Atzori
12 Novembre 2022
0
Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no
Ad oggi è una delle auto in assoluto più belle da guidare. È puro piacere di guida, e anche dentro è ben fatta se non per dettagli
Di
Francesco Meneghini
05 Novembre 2022
0
Mercedes GLC (2022), perché comprarla e perché no
Tanto spazio, motori ibridi e dotazioni tecnologiche da ammiraglia. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di
Francesco Meneghini
29 Ottobre 2022
0
Volkswagen Golf GTI, perché comprarla e perché no
Con 245 CV va forte, suona bene e non paga il superbollo. È una delle daily car per eccellenza: tecnologica, spaziosa e comoda
Di
Francesco Meneghini
22 Ottobre 2022
0
Kia Niro (2022), perché comprarla e perché no
Il crossover coreano punta su spazio, originalità ed efficienza. Non c'è il mirroring senza cavo e qualche portaoggetti è piccolo
Di
Lorenzo Curatti
15 Ottobre 2022
0
Range Rover (2022), perché comprarla e perché no
La regina dei SUV ora è "più" in tutto. Lusso al top e tanta tecnologia. Difetti? Pochi, come i comandi vocali non prontissimi
Di
Gianmarco Gori
08 Ottobre 2022
0
Cupra Leon (2022), perché comprarla e perché no
La hot-hatch colpisce per la linea aggressiva e per la guida affilata ma non fa rinunciare alla praticità. Migliorabili certi dettagli
Di
Lorenzo Curatti
01 Ottobre 2022
0
Toyota RAV4 Plug-in, perché comprarla e perché no
La versione ibrida ricaricabile si dimostra eccellente per efficienza del suo powertrain. Il sistema d'infotainment, però, è datato
Di
Lorenzo Curatti
24 Settembre 2022
0
Mazda CX-60 (2022), perché comprarla e perché no
È la nuova ammiraglia Mazda: spaziosa, tecnologica e fatta benissimo. Ecco come va l'ibrida plug-in da 327 CV
Di
Francesco Meneghini
17 Settembre 2022
0
Audi A8 (2022), perché comprarla e perché no
L'ammiraglia tedesca si rinfresca e aumenta la sua dotazione tecnologica, che però si fa pagare a parte
Di
Lorenzo Curatti
10 Settembre 2022
0
Hyundai i20 N (2022), perché comprarla e perché no
Tra le più divertenti piccole sportive sul mercato. Si guida bene e va forte, ma qualche dettaglio è migliorabile
Di
Francesco Meneghini
03 Settembre 2022
0
Volkswagen Golf Variant Alltrack, perché comprarla e perché no
Spaziosa e comoda, con il 2.0 turbodiesel da 200 CV consuma poco e fa tanta strada. Con la trazione integrale si va ovunque
Di
Francesco Meneghini
27 Agosto 2022
0
Land Rover Defender 90 V8 (2022), perché comprarla e perché no
Imponente ma corta, è agile alla guida e piena di tecnologia. Ecco come va con il V8 da 525 CV
Di
Francesco Meneghini
20 Agosto 2022
0
Mercedes-AMG GT Coupé4 (2022), perché comprarla e perché no
Lussuosa, veloce e affascinante come poche altre, ha pochi compromessi. Con qualche aspetto ergonomico migliorabile
Di
Lorenzo Curatti
13 Agosto 2022
0
Citroen C5 X (2022), perché comprarla e perché no
A metà strada tra un SUV e una shooting brake, offre comfort e spazio a volontà. La taratura degli ADAS è da migliorare
Di
Lorenzo Curatti
06 Agosto 2022
0
Peugeot 308 SW (2022), perché comprarla e perché no
La station wagon francese ha un design graffiante e interni dalla qualità premium. Il clima touch non è sempre comodo
Di
Lorenzo Curatti
30 Luglio 2022
0
Mazda MX-5 (2022), perché comprarla e perché no
La Miata è, in assoluto, uno dei modelli più divertenti da guidare: ecco come va la 2.0 da 184 CV in allestimento Sport
Di
Francesco Meneghini
23 Luglio 2022
0
Mercedes Classe C All-Terrain, perché comprarla e perché no
Ha la trazione integrale di serie e due modalità specifiche per la guida in fuoristrada. Sotto il cofano, un diesel super efficiente
Di
Francesco Meneghini
16 Luglio 2022
0
BMW Serie 2 Active Tourer (2022), perché comprarla e perché no
La seconda generazione del monovolume compatto convince per dinamica di guida e qualità costruttiva
Di
Lorenzo Curatti
09 Luglio 2022
0
Alpine A110, perché comprarla e perché no
La cura dei dettagli e il piacere di guida sono i suoi punti di forza. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di
Francesco Meneghini
02 Luglio 2022
0
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