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Perché Comprarla

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Range Rover Sport (2022), perché comprarla e perché no

Range Rover Sport (2022), perché comprarla e perché no

Lussuosa ma non fine a se stessa, conferma i suoi capisaldi: comoda e piacevole da guidare, nonostante proporzioni imponenti
Di Flavio Atzori 10 Dicembre 2022
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Citroen C5 Aircross (2022), perché comprarla e perché no

Citroen C5 Aircross (2022), perché comprarla e perché no

Comoda da guidare, adatta a tutte le situazioni e con un sistema ibrido fluido e ben tarato. L'ergonomia può migliorare
Di Lorenzo Curatti 03 Dicembre 2022
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Toyota Corolla Cross (2022), perché comprarla e perché no

Toyota Corolla Cross (2022), perché comprarla e perché no

È spaziosa, comoda e consuma pochissimo. Qualche dettaglio però è migliorabile. Ecco la prova della Toyota Corolla Cross
Di Francesco Meneghini 19 Novembre 2022
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Fiat Professional E-Scudo, perché comprarlo... e perché no

Fiat Professional E-Scudo, perché comprarlo... e perché no

Non è un "nativo" elettrico, ma il mid van torinese si difende egregiamente alla prova della città Eterna con parsimonia e prestazioni
Di Francesco Stazi 14 Novembre 2022
Opel Astra plug-in, perché comprarla e perché no

Opel Astra plug-in, perché comprarla e perché no

La compatta a ruote basse offre buone prestazioni dinamiche e consumi soddisfacenti. Peccato per le dimensioni del bagagliaio
Di Flavio Atzori 12 Novembre 2022
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Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no

Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no

Ad oggi è una delle auto in assoluto più belle da guidare. È puro piacere di guida, e anche dentro è ben fatta se non per dettagli
Di Francesco Meneghini 05 Novembre 2022
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Mercedes GLC (2022), perché comprarla e perché no

Mercedes GLC (2022), perché comprarla e perché no

Tanto spazio, motori ibridi e dotazioni tecnologiche da ammiraglia. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di Francesco Meneghini 29 Ottobre 2022
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Volkswagen Golf GTI, perché comprarla e perché no

Volkswagen Golf GTI, perché comprarla e perché no

Con 245 CV va forte, suona bene e non paga il superbollo. È una delle daily car per eccellenza: tecnologica, spaziosa e comoda
Di Francesco Meneghini 22 Ottobre 2022
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Kia Niro (2022), perché comprarla e perché no

Kia Niro (2022), perché comprarla e perché no

Il crossover coreano punta su spazio, originalità ed efficienza. Non c'è il mirroring senza cavo e qualche portaoggetti è piccolo
Di Lorenzo Curatti 15 Ottobre 2022
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Range Rover (2022), perché comprarla e perché no

Range Rover (2022), perché comprarla e perché no

La regina dei SUV ora è "più" in tutto. Lusso al top e tanta tecnologia. Difetti? Pochi, come i comandi vocali non prontissimi
Di Gianmarco Gori 08 Ottobre 2022
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Cupra Leon (2022), perché comprarla e perché no

Cupra Leon (2022), perché comprarla e perché no

La hot-hatch colpisce per la linea aggressiva e per la guida affilata ma non fa rinunciare alla praticità. Migliorabili certi dettagli
Di Lorenzo Curatti 01 Ottobre 2022
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Toyota RAV4 Plug-in, perché comprarla e perché no

Toyota RAV4 Plug-in, perché comprarla e perché no

La versione ibrida ricaricabile si dimostra eccellente per efficienza del suo powertrain. Il sistema d'infotainment, però, è datato
Di Lorenzo Curatti 24 Settembre 2022
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Mazda CX-60 (2022), perché comprarla e perché no

Mazda CX-60 (2022), perché comprarla e perché no

È la nuova ammiraglia Mazda: spaziosa, tecnologica e fatta benissimo. Ecco come va l'ibrida plug-in da 327 CV
Di Francesco Meneghini 17 Settembre 2022
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Audi A8 (2022), perché comprarla e perché no

Audi A8 (2022), perché comprarla e perché no

L'ammiraglia tedesca si rinfresca e aumenta la sua dotazione tecnologica, che però si fa pagare a parte
Di Lorenzo Curatti 10 Settembre 2022
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Hyundai i20 N (2022), perché comprarla e perché no

Hyundai i20 N (2022), perché comprarla e perché no

Tra le più divertenti piccole sportive sul mercato. Si guida bene e va forte, ma qualche dettaglio è migliorabile
Di Francesco Meneghini 03 Settembre 2022
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Volkswagen Golf Variant Alltrack, perché comprarla e perché no

Volkswagen Golf Variant Alltrack, perché comprarla e perché no

Spaziosa e comoda, con il 2.0 turbodiesel da 200 CV consuma poco e fa tanta strada. Con la trazione integrale si va ovunque
Di Francesco Meneghini 27 Agosto 2022
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Land Rover Defender 90 V8 (2022), perché comprarla e perché no

Land Rover Defender 90 V8 (2022), perché comprarla e perché no

Imponente ma corta, è agile alla guida e piena di tecnologia. Ecco come va con il V8 da 525 CV
Di Francesco Meneghini 20 Agosto 2022
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Mercedes-AMG GT Coupé4 (2022), perché comprarla e perché no

Mercedes-AMG GT Coupé4 (2022), perché comprarla e perché no

Lussuosa, veloce e affascinante come poche altre, ha pochi compromessi. Con qualche aspetto ergonomico migliorabile
Di Lorenzo Curatti 13 Agosto 2022
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Citroen C5 X (2022), perché comprarla e perché no

Citroen C5 X (2022), perché comprarla e perché no

A metà strada tra un SUV e una shooting brake, offre comfort e spazio a volontà. La taratura degli ADAS è da migliorare
Di Lorenzo Curatti 06 Agosto 2022
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Peugeot 308 SW (2022), perché comprarla e perché no

Peugeot 308 SW (2022), perché comprarla e perché no

La station wagon francese ha un design graffiante e interni dalla qualità premium. Il clima touch non è sempre comodo
Di Lorenzo Curatti 30 Luglio 2022
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Mazda MX-5 (2022), perché comprarla e perché no

Mazda MX-5 (2022), perché comprarla e perché no

La Miata è, in assoluto, uno dei modelli più divertenti da guidare: ecco come va la 2.0 da 184 CV in allestimento Sport
Di Francesco Meneghini 23 Luglio 2022
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Mercedes Classe C All-Terrain, perché comprarla e perché no

Mercedes Classe C All-Terrain, perché comprarla e perché no

Ha la trazione integrale di serie e due modalità specifiche per la guida in fuoristrada. Sotto il cofano, un diesel super efficiente
Di Francesco Meneghini 16 Luglio 2022
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BMW Serie 2 Active Tourer (2022), perché comprarla e perché no

BMW Serie 2 Active Tourer (2022), perché comprarla e perché no

La seconda generazione del monovolume compatto convince per dinamica di guida e qualità costruttiva
Di Lorenzo Curatti 09 Luglio 2022
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Alpine A110, perché comprarla e perché no

Alpine A110, perché comprarla e perché no

La cura dei dettagli e il piacere di guida sono i suoi punti di forza. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di Francesco Meneghini 02 Luglio 2022
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