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Perché Comprarla

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BMW M3 Touring (2023), perché comprarla e perché no

BMW M3 Touring (2023), perché comprarla e perché no

È pratica, spaziosa, super tecnologica e velocissima con il motore 3.0 sei cilindri in linea da 510 CV che è una furia
Di Francesco Meneghini 10 Giugno 2023
Land Rover Defender 130 (2023), perché comprarla e perché no

Land Rover Defender 130 (2023), perché comprarla e perché no

Inarrestabile e gigantesca, è anche lussuosa e ospita comodamente 8 passeggeri. Scomodo il portellone incernierato di lato
Di Lorenzo Curatti 03 Giugno 2023
Mercedes Classe A (2023), perché comprarla e perché no

Mercedes Classe A (2023), perché comprarla e perché no

Si guida bene ed è super tecnologica, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato. Abbiamo provato la 180d diesel da 116 CV
Di Francesco Meneghini 27 Maggio 2023
Ferrari Purosangue (2023), perché comprarla e perché no

Ferrari Purosangue (2023), perché comprarla e perché no

È meravigliosa da guidare e ascoltare, lussuosa, comoda. Difficile la percezione degli ingombri, per pochissimi prezzo e tempi d'attesa
Di Giuliano Daniele 20 Maggio 2023
BMW X3 (2023), perché comprarla e perché no

BMW X3 (2023), perché comprarla e perché no

Il SUV premium si rinnova per confermarsi uno dei migliori della categoria. Migliorabili i fruscii, mentre la dotazione va ampliata
Di Lorenzo Curatti 13 Maggio 2023
DS 7 ibrida plug-in (2023), perché comprarla e perché no

DS 7 ibrida plug-in (2023), perché comprarla e perché no

Il recente restyling migliora ulteriormente il comfort al volante e la dotazione. Nonostante i 360 CV, la DS 7 va guidata senza fretta
Di Alberto Carmone 06 Maggio 2023
Audi RS Q8 (2023), perché comprarla e perché no

Audi RS Q8 (2023), perché comprarla e perché no

Con il V8 4.0 da 600 CV è tra i SUV più veloci in circolazione. Ha tanto spazio a bordo ed è strapiena di tecnologia
Di Francesco Meneghini 29 Aprile 2023
Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no

Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no

Il punto di riferimento tra le berline belle da guidare. Con il restyling si è aggiornata fuori, dentro e nella dotazione tecnologica
Di Francesco Meneghini 22 Aprile 2023
Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no

Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no

Il SUV rumeno (anche 4x4) si conferma uno dei più concreti sul mercato, con una dotazione completa e un 1.5 diesel non troppo assetato
Di Alberto Carmone 15 Aprile 2023
Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no

Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no

Capolavoro di raffinata meccanica, unisce il corpo di un fuoristrada al "cuore" di una supercar. Prezzi da 192.000 euro
Di Lorenzo Curatti 08 Aprile 2023
Ford Focus Wagon Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

Ford Focus Wagon Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

È spaziosa, bella da guidare e ha la giusta dose di tecnologia. E costa anche il giusto
Di Francesco Meneghini 01 Aprile 2023
Peugeot 408 (2023), perché comprarla e perché no

Peugeot 408 (2023), perché comprarla e perché no

Punta tutto su design e tecnologia ma offre anche tanto spazio. Alcune dotazioni sono blindate e il "clima" touch può distrarre
Di Lorenzo Curatti 25 Marzo 2023
Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

Offre oltre 50 km in elettrico e una guida confortevole, con un abitacolo spazioso. Alcuni dettagli di ergonomia sono migliorabili
Di Lorenzo Curatti 18 Marzo 2023
Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no

Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no

È la regina delle Gran Turismo: elegante, comoda e velocissima. Altissimo il livello di qualità costruttiva e percepita
Di Francesco Meneghini 11 Marzo 2023
Hyundai Kona N (2023), perché comprarla e perché no

Hyundai Kona N (2023), perché comprarla e perché no

Ha 280 CV, va fortissimo e suona bene, è lei la B-SUV più veloce sul mercato. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di Francesco Meneghini 04 Marzo 2023
Nissan Qashqai E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Nissan Qashqai E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Va solo in elettrico ma si rifornisce alla pompa di benzina. Aumenta comfort e fluidità di marcia, restano spazio e qualità
Di Lorenzo Curatti 25 Febbraio 2023
Audi RS Q3 Sportback (2023), perché comprarla e perché no

Audi RS Q3 Sportback (2023), perché comprarla e perché no

Appaga gli occhi con una linea riuscita e le orecchie col sound del 5 cilindri da 400 CV. La dotazione di serie va ampliata
Di Lorenzo Curatti 18 Febbraio 2023
Skoda Karoq (2023), perché comprarla e perché no

Skoda Karoq (2023), perché comprarla e perché no

Ha un bagagliaio enorme, è super spaziosa e si guida bene. È una delle auto più furbe sul mercato ma qualche dettaglio è migliorabile
Di Francesco Meneghini 11 Febbraio 2023
Fiat Tipo Hybrid Cross SW (2023), perché comprarla e perché no

Fiat Tipo Hybrid Cross SW (2023), perché comprarla e perché no

Spazio a bordo, consumi e facilità di guida sono i suoi punti di forza. Tra i difetti, cambiate talvolta poco puntuali
Di Flavio Atzori 04 Febbraio 2023
Renault Austral (2023), perché comprarla e perché no

Renault Austral (2023), perché comprarla e perché no

Si guida bene, dentro c'è tanto spazio e l'infotainment è ottimo. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato
Di Francesco Meneghini 28 Gennaio 2023
Mazda CX-5 (2023), perché comprarla e perché no

Mazda CX-5 (2023), perché comprarla e perché no

Aggiornata fuori e dentro, sfoggia un abitacolo curato e un'anima da instancabile viaggiatrice. Ruvido il 2.2 turbodiesel
Di Lorenzo Curatti 21 Gennaio 2023
Volkswagen Tiguan Allspace (2023), perché comprarla e perché no

Volkswagen Tiguan Allspace (2023), perché comprarla e perché no

Tanto spazio e comfort per sette persone. Il viaggio è la sua dimensione, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato
Di Francesco Meneghini 14 Gennaio 2023
Nissan X-Trail E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Nissan X-Trail E-Power (2023), perché comprarla e perché no

Ha un 1.5 turbo benzina che funziona da range extender alimentando due motori elettrici e una batteria: i vantaggi sono tanti
Di Francesco Meneghini 07 Gennaio 2023
Mercedes-AMG SL (2022), perché comprarla e perché no

Mercedes-AMG SL (2022), perché comprarla e perché no

È una delle spider più belle del mondo ed è diventata più sportiva che mai. In prova la versione 63 che costa oltre 204.000 euro!
Di Lorenzo Curatti 31 Dicembre 2022
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