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Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no
Il SUV rumeno (anche 4x4) si conferma uno dei più concreti sul mercato, con una dotazione completa e un 1.5 diesel non troppo assetato
Di
Alberto Carmone
15 Aprile 2023
Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no
Capolavoro di raffinata meccanica, unisce il corpo di un fuoristrada al "cuore" di una supercar. Prezzi da 192.000 euro
Di
Lorenzo Curatti
8 Aprile 2023
Ford Focus Wagon Hybrid (2023), perché comprarla e perché no
È spaziosa, bella da guidare e ha la giusta dose di tecnologia. E costa anche il giusto
Di
Francesco Meneghini
1 Aprile 2023
Peugeot 408 (2023), perché comprarla e perché no
Punta tutto su design e tecnologia ma offre anche tanto spazio. Alcune dotazioni sono blindate e il "clima" touch può distrarre
Di
Lorenzo Curatti
25 Marzo 2023
Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2023), perché comprarla e perché no
Offre oltre 50 km in elettrico e una guida confortevole, con un abitacolo spazioso. Alcuni dettagli di ergonomia sono migliorabili
Di
Lorenzo Curatti
18 Marzo 2023
Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no
È la regina delle Gran Turismo: elegante, comoda e velocissima. Altissimo il livello di qualità costruttiva e percepita
Di
Francesco Meneghini
11 Marzo 2023
Hyundai Kona N (2023), perché comprarla e perché no
Ha 280 CV, va fortissimo e suona bene, è lei la B-SUV più veloce sul mercato. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di
Francesco Meneghini
4 Marzo 2023
Nissan Qashqai E-Power (2023), perché comprarla e perché no
Va solo in elettrico ma si rifornisce alla pompa di benzina. Aumenta comfort e fluidità di marcia, restano spazio e qualità
Di
Lorenzo Curatti
25 Febbraio 2023
Audi RS Q3 Sportback (2023), perché comprarla e perché no
Appaga gli occhi con una linea riuscita e le orecchie col sound del 5 cilindri da 400 CV. La dotazione di serie va ampliata
Di
Lorenzo Curatti
18 Febbraio 2023
Skoda Karoq (2023), perché comprarla e perché no
Ha un bagagliaio enorme, è super spaziosa e si guida bene. È una delle auto più furbe sul mercato ma qualche dettaglio è migliorabile
Di
Francesco Meneghini
11 Febbraio 2023
Fiat Tipo Hybrid Cross SW (2023), perché comprarla e perché no
Spazio a bordo, consumi e facilità di guida sono i suoi punti di forza. Tra i difetti, cambiate talvolta poco puntuali
Di
Flavio Atzori
4 Febbraio 2023
Renault Austral (2023), perché comprarla e perché no
Si guida bene, dentro c'è tanto spazio e l'infotainment è ottimo. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato
Di
Francesco Meneghini
28 Gennaio 2023
Mazda CX-5 (2023), perché comprarla e perché no
Aggiornata fuori e dentro, sfoggia un abitacolo curato e un'anima da instancabile viaggiatrice. Ruvido il 2.2 turbodiesel
Di
Lorenzo Curatti
21 Gennaio 2023
Volkswagen Tiguan Allspace (2023), perché comprarla e perché no
Tanto spazio e comfort per sette persone. Il viaggio è la sua dimensione, ma qualche dettaglio potrebbe essere migliorato
Di
Francesco Meneghini
14 Gennaio 2023
Nissan X-Trail E-Power (2023), perché comprarla e perché no
Ha un 1.5 turbo benzina che funziona da range extender alimentando due motori elettrici e una batteria: i vantaggi sono tanti
Di
Francesco Meneghini
7 Gennaio 2023
Mercedes-AMG SL (2022), perché comprarla e perché no
È una delle spider più belle del mondo ed è diventata più sportiva che mai. In prova la versione 63 che costa oltre 204.000 euro!
Di
Lorenzo Curatti
31 Dicembre 2022
Ferrari 296 GTB, perché comprarla e perché no
Una Ferrari ibrida plu-in con motore V6. Una rivoluzione che mette in campo cavalli a profusione e piacere di guida senza eguali. Peccato però alcuni comandi touch un po' lenti
Di
Massimo Grassi
24 Dicembre 2022
BMW X1 (2022), perché comprarla e perché no
Cresciuta, soprattutto nei contenuti, per qualità degli interni è la migliore della categoria. Si guida bene ma l'infotainment distrae
Di
Lorenzo Curatti
17 Dicembre 2022
Range Rover Sport (2022), perché comprarla e perché no
Lussuosa ma non fine a se stessa, conferma i suoi capisaldi: comoda e piacevole da guidare, nonostante proporzioni imponenti
Di
Flavio Atzori
10 Dicembre 2022
Citroen C5 Aircross (2022), perché comprarla e perché no
Comoda da guidare, adatta a tutte le situazioni e con un sistema ibrido fluido e ben tarato. L'ergonomia può migliorare
Di
Lorenzo Curatti
3 Dicembre 2022
Toyota Corolla Cross (2022), perché comprarla e perché no
È spaziosa, comoda e consuma pochissimo. Qualche dettaglio però è migliorabile. Ecco la prova della Toyota Corolla Cross
Di
Francesco Meneghini
19 Novembre 2022
Fiat Professional E-Scudo, perché comprarlo... e perché no
Non è un "nativo" elettrico, ma il mid van torinese si difende egregiamente alla prova della città Eterna con parsimonia e prestazioni
Di
Francesco Stazi
14 Novembre 2022
Opel Astra plug-in, perché comprarla e perché no
La compatta a ruote basse offre buone prestazioni dinamiche e consumi soddisfacenti. Peccato per le dimensioni del bagagliaio
Di
Flavio Atzori
12 Novembre 2022
Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no
Ad oggi è una delle auto in assoluto più belle da guidare. È puro piacere di guida, e anche dentro è ben fatta se non per dettagli
Di
Francesco Meneghini
5 Novembre 2022
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