La GLK più attesa, la GLK per fare i numeri. E' questo il ruolo della nuova "220 CDI" al debutto in questi giorni sul mercato italiano che va ad arricchire ulteriormente la gamma del SUV tedesco con la prima versione spinta da un motore a 4 cilindri. Quest'ultimo coniuga una buona dose di potenza e coppia ad un livello di consumi ed emissioni inquinanti relativamente contenuto, tanto che Mercedes ha deciso di impiegare la dicitura "BlueEFFICIENCY". Ecologia a parte, questa nuova versione vanta un plus commerciale non indifferente: il suo prezzo base di listino è inferiore ai 40 mila euro.
A dispetto della mole importante (oltre 1.700 kg di massa a vuoto), la GLK 220 CDI dichiara sulla carta prestazioni brillanti: si parla di 8,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e di una velocità massima di 205 km/h. Interessante è anche il capitolo consumi che segna nel ciclo combinato 6,9 litri di gasolio ogni 100 chilometri percorsi per 182 grammi di emissioni di CO2.
170 CV E CAMBIO AUTOMATICO A 7 MARCE
Il 220 CDI omologato Euro 5, deriva dal 2,2 litri montato dalla Mercedes Classe C. Si tratta di un diesel di ultimissima generazione che si avvale della sovralimentazione a doppio stadio e di un sistema common rail con pressione nel collettore di 2.000 bar, insieme ad un nuovo sistema di piezoiniettori con comando diretto dell'ago dell'iniettore, crea i presupposti per una maggiore flessibilità nella fasatura di iniezione e quindi per un funzionamento del motore più morbido. Tradotto in numeri questo motore eroga 170 CV per una coppia massima di 400 Nm che risulta disponibile lungo un'ampia fascia di regimi, da 1.400 a 2.800 giri/min. Il che garantisce ottime doti di fluidità di marcia che non fanno rimpiangere i motori CDI di cilindrata superiore. Complice è anche l'adozione di serie del cambio automatico a sette marce 7G-TRONIC, con due programmi di funzionamento (Comfort e Sport), al debutto per la prima volta su una Mercedes a 4 cilindri.A dispetto della mole importante (oltre 1.700 kg di massa a vuoto), la GLK 220 CDI dichiara sulla carta prestazioni brillanti: si parla di 8,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e di una velocità massima di 205 km/h. Interessante è anche il capitolo consumi che segna nel ciclo combinato 6,9 litri di gasolio ogni 100 chilometri percorsi per 182 grammi di emissioni di CO2.