Aston Martin Vantage GT8, nata dalle corse

I 150 esemplari stradali hanno 446 CV, pesano 100 kg in meno e costano circa 207.000 euro

Di: Fabio Gemelli

18 apr 2016 alle 15:15

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Prendete un'Aston Martin V8 Vantage, alleggeritela di 100 kg, potenziatela e dotatela di quelle modifiche aerodinamiche fatte di spoiler e alettoni aggiuntivi tipici delle vetture da corsa GT3, GT4 e GTE. Alla fine dell'operazione avrete ottenuto l'Aston Martin Vantage GT8, la V8 Vantage più leggera e potente di sempre che con i suoi 446 CV stimati e un assetto da pista porta su un modello stradale l'esperienza nelle competizioni del Costruttore britannico. La carrozzeria in fibra di carbonio della coupé inglese è stata infatti arricchita da un massiccio splitter frontale, arco passaruota anteriore spezzato in stile GTE, bandelle laterali e nuovo estrattore di coda.

Solo 150 pezzi

A questi elementi si può aggiungere il grande alettone di coda e i baffi aerodinamici anteriori presenti nell'Aero Pack opzionale. I 150 esemplari previsti per la Vantage GT8 sono in vendita ad un prezzo di 165.000 sterline (207.563 euro al cambio attuale) e saranno consegnati a partire dal quarto trimestre del 2016. A caratterizzare ulteriormente il look e la dinamica dell'Aston Martin Vantage GT8 ci sono poi i cerchi in lega a cinque razze con penumatici Michelin Pilot Sport Cup 2; le stesse gomme sono montate sulle ruote opzionali in lega di magnesio a sette razze con dado di serraggio centrale. I tre schemi di colorazione esterna "Halo" sono China Grey e Blue, Stratus White e Green e Stirling Green e Lime.

Una dieta da 100 kg

Il cambio può essere a scelta manuale a 6 marce o lo Sportshift II a 7 rapporti con palette al volante. Per ridurre il peso totale è stata installata una batteria agli ioni di litio, sedili sportivi a guscio in fibra di carbonio a regolazione manuale e pannelli porta in materiale composito; questi elementi uniti al tetto in fibra di carbonio, lunotto e vetri posteriori in policarbonato e impianto di scarico in titanio opzionali permettono di ridurre il peso di 100 kg. A garantire comfort e praticità di utilizzo nonostante il look da corsa ci pensano poi il climatizzatore, l'impianto audio da 160 watt e il sistema di infotainment AMi III.