Il finale con bancarotta del SUV più costoso del mondo

I quasi 340.000 euro della Rolls Royce Cullinan? Quisquilie. Gli oltre 209.000 euro della Lamborghini Urus? Poco più di una mancia. Due fra i SUV più cari sul mercato non si avvicinano nemmeno lontanamente al prezzo di listino del Karlmann King, un enorme SUV (basato sul pick-up Ford F-550) da 1,085 milioni di dollari (circa 990.000 euro) nella versione “base”, il cui prezzo avrebbe anche potuto superare i 3,8 milioni di dollari ordinando tutte le personalizzazioni disponibili.

Il condizionale è d'obbligo perchè questo SUV non ha più visto la luce. Più precisamente il Karlmann King avrebbe dovuto essere prodotto dalla Vercarmodel Saro di Beinasco, in provincia di Torino, ma la società ha dichiarato il fallimento il 19 novembre 2020.

Se la notizia è tornata sulle pagine dei giornali quest'estate è perchè la Guardia di Finanza ha aperto un'indagine per bancarotta fraudolenta. E allora ne approfittiamo per ricordare le caratteristiche di questo progetto troppo estremo per essere "vero"...

Un design da Bat-SUV

Il designer del Karlmann King è l’eccentrico Luciano D’Ambrosio, che ha voluto realizzare un SUV dalla carrozzeria diversa a seconda del lato da cui la si guarda: nella parte destra ci sono due portiere, in quella sinistra è presente solo quella del guidatore.

Questa tuttavia non è l’unica particolarità della Karlmann King, che, come si vede nelle immagini, ha linee spigolose che esprimono una sensazione di movimento e complessità. Ricorda le sfaccettature di un diamante, l’aereo da combattimento F-35 e la Batmobile.

Il SUV più costoso del mondo visto da dietro

Impossibile non notare gli enormi passaruota, i vistosi rigonfiamenti nelle fiancate e gli elaborati vetri laterali, con quello centrale tagliato in due e quello posteriore allungato verso in lunotto. 

Meglio l'oro o il coccodrillo?

L’interno del progetto era stato pensato per essere personalizzabile, anche nella parte posteriore, dove sarebbe stato possibile ordinare due poltrone singole e garantire il massimo agio ai fortunati passeggeri.

Gli interni del Karlmann King

A richiesta c'erano dettagli in oro, rivestimenti in coccodrillo, un piccolo frigorifero e anche una cassaforte. Il motore sarebbe stato un turbodiesel V10 6.7 di origine Ford, i cui 420 CV sarebbero stati in grado di portare il Karlmann King fino alla velocità di 220 km/h.

Numeri e forme che, magari, un giorno, si realizzeranno attraverso un altro progetto.

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