Nuova Range Rover, ecco come sarà l'abitacolo
Le foto spia della nuova generazione del SUV britannico, in arrivo non prima del 2022 con arredamento rinnovato
Dopo le foto pubblicate un paio di mesi fa la nuova generazione di Range Rover torna a mostrarsi, ancora una volta pesantemente camuffata, durante alcuni test. E - finalmente - possiamo vederne per la prima volta l'abitacolo.
Anche in questo caso ci sono coperture ed altro a coprire molti elementi, ma si può iniziare a farsi un'idea di come sarà l'arredamento del rinnovato SUV inglese, in arrivo nei primi mesi del 2022.
Digitalizzazione totale
Lasciate stare il disordine generale, il nastro adesivo sistemato sul volante e il monitor sistemato sulle ginocchia del collaudatore. Concentratevi per prima cosa sulla strumentazione, naturalmente 100% digitale, davanti alla quale è presente un volante completamente nuovo ormai quasi del tutto libero da pulsanti fisici.
I vari comandi per gestire le schermate della strumentazione e alcuni degli assistenti alla guida infatti sono affidati da sensori capacitivi, con 2 soli selettori classici, uno per il volume dell'impianto auto e l'altro per gestire il cruise control adattivo. Un'evoluzione di quanto già presente sull'attuale generazione di Range Rover.
Una novità ancora più importante è presente sul tunnel centrale che, come la Evoque, abbandona il rotore a scomparsa per il cambio in favore di una classica leva dalle dimensioni ridotte, per gestire una nuova trasmissione di tipo shift-by-wire. Non ci saranno così più elementi meccanici ma cavi, cosa che permetterà tra le altre cose di liberare spazio e ottenere così generosi vani porta oggetti.
Si vede poco ma si fa comunque notare il monitor centrale, ben più grande e con un aspetto diverso rispetto all'attuale, e non più integrato perfettamente nella plancia.
Uguale ma diversa
Se in abitacolo i cambiamenti saranno quindi ben visibili, esternamente la nuova Range Rover manterrà lo stile dell'attuale generazione, con le differenze principali che riguarderanno il disegno delle luci anteriori e posteriori.
Ma sarà comunque un modello completamente nuovo grazie alla nuova piattaforma in alluminio, in grado di ospitare nuovi powertrain elettrificati o 100% elettrici, passando anche però da classiche motorizzazioni diesel e benzina, compreso il V8 biturbo di 4,4 litri di origine BMW.
Fotogallery: Nuova Range Rover, le foto spia dell'abitacolo
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