Ecco perché le aziende puntano sempre di più sulle auto ibride

Il costante aumento delle vendite fatto registrare ogni mese dalle auto ibride, siano esse mild hybrid, full hybrid o plug-in hybrid, ha fatto sì che ormai quasi un'auto su tre venduta nel nostro Paese sia in qualche modo elettrificata.

Un fenomeno di mercato che vede le Case auto impegnate a proporre sempre più modelli ibridi e i clienti a sceglierle per i motivi più diversi, dalla libertà di circolazione alle ridotte emissioni inquinanti. Oltre ai clienti privati ci sono però sempre più aziende interessate all'auto ibrida e i gestori delle flotte aziendali che contribuiscono in maniera decisa a questo successo.

A confermarcelo ancora una volta c'è un interessante sondaggio fatto da Top Thousand (Osservatorio sulla mobilità aziendale) e dalla rivista Fleet Magazine che hanno intervistato 102 gestori di flotte aziendali partendo dalla domanda: "Qual è lo stato dell’arte della mobilità aziendale ibrida in Italia?"

Meno CO2 e consumi, più agevolazioni

L'inchiesta è basata su campione di oltre cento aziende di ogni dimensione (dalle grandi alle PMI) che gestiscono in tutto ben 118.439 veicoli (106.654 a noleggio) e 6.158 unità ibride. Questo significa che già oggi nelle aziende italiane il 5,2% del totale delle vetture utilizzate ha una motorizzazione ibrida, con una maggioranza di plug-in hybrid (35,8%), seguite da full hybrid (35,7%) e mild hybrid (28,4%).

Andando a vedere le risposte che hanno dato i 102 fleet manager troviamo i motivi per cui le aziende scelgono sempre più le auto ibride per le loro flotte, con ai primi due posti la riduzione delle emissioni di CO2 e la responsabilità sociale d'azienda, ma senza dimenticare le agevolazioni fiscali ottenibili sulle ibride dal luglio 2020. Vediamoli uno per uno questi motivi, con le percentuali di risposte ottenute.

1. 60% - Abbassamento delle emissioni medie di CO2
2. 55% - Responsabilità sociale di impresa
3. 36% - Agevolazioni nella circolazione
4. 26% - Abbattimento dei consumi
5. 22% - Chilometri percorsi dai driver
6. 21% - Tassazione agevolata del fringe benefit (21%)
7. 17% - Canoni di noleggio sempre più competitivi
8. 13% - Esenzione del bollo
9. 11% - Incentivi

L'auto aziendale è sempre più ibrida

È interessante notare che il 36% dei fleet e mobility manager intervistati dichiara di aver a sua volta fatto delle indagini interne all'azienda e un monitoraggio degli spostamenti per capire quali fossero le reali esigenze di mobilità dei singoli driver.

Questo ha portato, ad oggi, a un utilizzo così suddiviso delle auto ibride: l'89% è assegnato come fringe benefit, ovvero come auto aziendale per i singoli dipendenti, mentre il restante 11% è condiviso tra più lavoratori. 

Previsioni oltre il raddoppio in 12 mesi

A ribadire la volontà delle aziende di puntare sempre più sull'auto ibrida c'è poi una previsione di crescita del 250% nei prossimi dodici mesi. Settantacinque fleet manager sui centodue interpellati dicono di voler aumentare in maniera decisa la quota di auto MHEV, HEV e PHEV in flotta, portando ad una crescita di 15.500 unità nel giro di un anno.

Da non sottovalutare è poi il tema dei canoni di noleggio delle auto ibride che, secondo i dati registrati da due fleet manager su tre, sono rimasti invariati o addirittura calati negli ultimi due anni. Questo dipende dalla maggiore offerta di modelli, dal miglioramento dei valori residui, dagli incentivi statali e dai bassi costi di manutenzione.

Nel presentare i risultati dell'indagine, il presidente di Top Thousand, Gianfranco Martorelli, ha detto:

"Lo studio elaborato su un campione altamente rappresentativo evidenzia la ormai consolidata propensione a inserire veicoli ibridi in flotte aziendali, in particolare plug-in hybrid. L’impatto della pandemia non sembra aver rallentato questo processo; le nuove norme penalizzanti sul fringe benefit e gli incentivi governativi stanno anzi supportando questa transizione che si preannuncia inesorabile, ma graduale.

La svolta elettrica ci sarà e la mobilità aziendale come sempre farà da apripista, ma ci vorranno diversi anni. Fino ad allora l’ibrido (in particolare il plug-in) rappresenterà una soluzione concreta e sostenibile per ridurre in modo significativo le emissioni del proprio parco, evitando le ansie e le attuali limitazioni connesse alla tecnologia elettrica”.

A proposito di auto aziendali e flotte