Il futuro elettrico di Alpine prende vita con l’A290_β. La show-car anticipa il modello di serie che sarà prodotto nel 2024 e che sarà il primo di tre nuove vetture elettriche per il marchio francese, che prevede anche un crossover GT e l’erede a batteria dell’A110.
L’A290_β è quindi ben più di un esercizio di stile dato che le forme e buona parte delle soluzioni potrebbero essere condivise col modello definitivo.
Quanta aggressività!
Il nome dell’Alpine dà una chiara identità all’auto: “A” è la lettera-prefisso che definisce tutti i modelli del marchio, mentre “2” si riferisce al segmento B e il “90” alla futura gamma “lifestyle” del marchio. Infine, “Beta” sta a significare alla fase sperimentale del modello che – come detto – diventerà presto di serie.
Alpine A290_β: la Renault 4 in veste da pista
La vettura s’ispira chiaramente alla Renault 4 elettrica, con una carrozzeria più larga e aerodinamica che strizza l’occhio alle corse. Lunga 4,05 metri, larga 1,85 m e alta 1,48 m, l’Alpine si riconosce per i fari LED supplementari a doppia X (un omaggio alle auto da corsa di un tempo) e per i cerchi in alluminio da 20” dal design originale e montati su pneumatici Michelin sviluppati appositamente per il modello.
La tinta bianca della carrozzeria, invece, richiama il mondo alpino, mentre le parti inferiori sono in fibra di carbonio per creare un forte contrasto cromatico e dare ulteriore carattere alle show-car.
L'anteprima mondiale dell'Alpine A290_β a Bristol
Meccanica da corsa a zero emissioni
Alpine non svela nei dettagli il powertrain, ma parla nello specifico delle varie caratteristiche del telaio. Come descritto dal brand, l’A290_β utilizza un sistema di torque vectoring per controllare separatamente la coppia trasmessa alle singole ruote, con questa soluzione che sarà presente anche sul modello di serie.
Inoltre, nel posteriore troviamo un retrotreno multilink e una taratura specifica per ammortizzatori, molle e barre stabilizzatrici anteriore e posteriore. L’impianto frenante è Brembo con pinze a quattro pistoncini, uguale a quello dell’A110.
Alpine A290_β, il frontale
Interni da fantascienza
Se gli esterni possono sembrare quelli di un’Alpine già pronta per la produzione, è nell’abitacolo che si vede l’essenza più pura del prototipo. Come nel concept Alpenglow mostrato al Salone di Parigi ad ottobre 2022, l’A290_β presenta tre posti, con quello del conducente posizionato al centro.
Il volante trae ispirazione dalle monoposto Alpine come la LMP2 A470 e la F1 A523. Nel suo design a forma di joystick sono comprese alcune funzioni prettamente corsaiole come il pulsante rosso con la scritta “OV”, che significa “overtake” (“sorpasso”).
Gli interni dell'Alpine A290_β
Il volante dell'Alpine A290_β
Questa funzione fornisce una potenza extra per 10 secondi e sarà presente anche su tutti i modelli elettrici della Casa. Sempre sul volante si trovano i comandi per interagire coi box, impostare l’ABS in 11 posizioni diverse e selezionare le modalità di guida (“Wet”, “Dry” e “Full”).
Estremamente minimalista, la plancia a forma di freccia è dominata dalla strumentazione digitale, mentre i sedili sportivi hanno una struttura al 100% in carbonio grezzo e sono dotati di cinture di sicurezza da corsa Sabelt. Tra l’altro, il sedile del conducente è rivestito da un materiale tecnico retroriflettente chiamato “ultralumen” che, a contatto con la luce, lascia trasparire diversi motivi grafici.
Sempre a proposito di materiali, la plancia è rivestita di pelle con concia vegetale, mentre buona parte delle modanature sono realizzate in alluminio sabbiato.
Cosa bolle in pentola per Alpine
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