Mercedes, eActros LongHaul arriva a ottobre

Mercedes annuncia la versione a lunga percorrenza dell'eActros per fine anno: avrà 500 km di autonomia e costi inferiori al Diesel

Di: Filippo Einaudi

13 giu 2023 alle 18:00

Daimler Truck è pronta al lancio del primo camion elettrico da lunghe percorrenze, annunciato con il nome provvisorio di Mercedes-Benz eActros LongHaul ma che in defintiva si chiamerò eActros 600 e arriverà a ottobre, con avvio della produzione in serie.

Per l'esattezza, l'anteprima mondiale è fissata per il prossimo 10 ottobre 2023. Un vero conto alla rovescia per quella che si annuncia sin d'ora come una rivoluzione in quanto Mercedes-Benz Trucks promette costi inferiori a quelli del modello Diesel.

Presto in strada

Il nuovo eActros 600 sarà messo in produzione negli stabilimenti di Wörth, Mannheim, Gaggenau e Kassel, il primo per l'assemblaggio finale, che avverrà parallelamente alla gamma tradizionale come già accade oggi per le versioni base di eActros, e gli altri per la produzione di parti e componenti.

La Casa sta già allestendo i primi prototipi da affidare ai clienti-partner per la fase di test intermedia mentre la definitiva produzione in serie, che partirà dopo il reveal, sarà a regime dal 2024.

Mercedes eActros LongHaul

Alternativa reale

Rispetto ai prototipi, la versione definitiva di eActros LongHaul si distinguerà anche per il design esterno. La sigla "600" indica, come per gli altri modelli, la capacità della batteria in kWh, che è il 50% più capiente di quelle della più potente del modello a medio raggio, la 400. L'autonomia indicativa è di oltre 500 km, ottenuti sia grazie alla maggior riserva energetica sia grazie al nuovo asse trattore più efficiente.

L'assale sarà prodotto a Kassel, il centro di competenza per gli assali tradizionali e ora anche per i sistemi di propulsione elettrica, e porta una serie di innovazioni tecniche in fatto di prestazioni ed efficienza. La sua architettura si basa anche su un sistema a 800 V invece che a 400 V. Lo stabilimento sta attualmente affrontando la fase di pre-produzione e dunque sperimentando le metodiche di assemblaggio dell'asse elettrico.

Per l'avvio della produzione in serie vera e propria sarà creata una nuova linea di assemblaggio completa di stazioni di test e ispezione per le caratteristiche funzionali e relative alla sicurezza, con un'elevata condivisione di parti e processi con gli altri componenti in produzione per eActros 300/400 ed eEconic, in modo altamente flessibile sulla linea di assemblaggio convenzionale.

Secondo Karin Radstrom, CEO Mercedes-Benz Trucks:

“L'eActros 600, prodotto a Worth, è in grado di sostituire la maggior parte dei camion diesel nell'importante segmento a lungo raggio, in quanto stabilisce nuovi standard in termini di convenienza economica per i nostri clienti . Offre inoltre un enorme potenziale per la riduzione delle emissioni di CO2. Sono convinto che questo camion definirà il nuovo punto di riferimento nel trasporto merci su strada”

Anche i dipendenti che già lavorano su componenti ad alta tensione o veicoli come l'eActros sono stati sottoposti a formazione specifica e perfezionamento. Solo a Wörth, fino ad oggi sono già stati istruiti circa 2.700 dipendenti presso il centro di formazione interno per la gestione di veicoli e componenti ad alta tensione.

Mercedes eActros LongHaul, l'assemblaggio

L'eActros 600 avrà tre pack batterie con celle al litio-ferro fosfato (LFP), più durevoli e dalla maggiore densità energetica, per una capacità totale installata di oltre 600 kWh. Il suo eAxle a due motori elettrici eroga una potenza continua di 400 kW e una di picco di oltre 600 kW ed è progettato per una vita utile di oltre 1,2 milioni di km in 10 anni. Oltre alla motrice, Mercedes-Benz Trucks produrrà anche varianti a telaio rigido.

Per la ricarica sono previsti sistemi da 1 MW capaci di rifornire dal 20% all'80% della capacità delle batterie in appena 30'.