Tra le tante novità presentate al Salone di Monaco dai costruttori cinesi c'è spazio anche per quella che potremmo definire una curiosità o un assaggio europeo per un marchio quasi sconosciuto come Forthing.
Il brand cinese dell'azienda di stato Dongfeng, specializzato in MPV, multispazio e grandi SUV, presenta infatti all'IAA Mobility 2023 la Forthing U-Tour V9, anteprima mondiale di un nuovo monovolume a benzina e ibrido plug-in.
Assaggio di uno sbarco europeo?
Al momento non sappiamo se questo debutto al di fuori dei confini cinesi stia a indicare la volontà del marchio asiatico di sbarcare sul mercato europeo, ma l'impressione è che Dongfeng Liuzhou Motor voglia intanto saggiare il terreno.
Forthing al Salone di Monaco
Questo perché il colosso cinese dell'auto ha una gamma di marchi e modelli ben più ampia di quella conosciuta nel Vecchio Continente e che da noi è rappresentata al momento dalle auto marchiate DFSK, dalla Dacia Spring e dalla Citroen C5 X, tutte costruite in Cina da Dongfeng.
Il ritorno delle monovolume
Tornando alla Forthing U-Tour V9 notiamo che si tratta dell'ennesima rappresentante di quel filone di nuove e grandi monovolume cinesi che stanno invadendo le strade asiatiche, con una lunghezza di 5,25 metri e un passo di 3,01 metri che la pongono sullo stesso livello della Denza D9 svelata da BYD in anteprima europea allo stesso Salone di Monaco.
Forthing U-Tour V9
Anche lo stile esterno segue gli ormai consolidati canoni estetici delle moderne monovolume cinesi, con una griglia frontale dallo sviluppo verticale molto imponente e un po' "barocca", grandi portiere posteriori scorrevoli e una fascia luminosa continua sul portellone.
Vedi tutte le notizie su Salone di Monaco Sette posti in configurazione 2+2+3
Gli interni della Forthing U-Tour V9 mostrano una moderna impostazione a sette posti con terza fila di sedili e due poltrone singole regolabili elettricamente nella seconda fila.
Forthing U-Tour V9, gli interni
Le finiture sembrano di livello premium, con rivestimenti in pelle trapuntata, inserti in legno e una plancia semplice e lineare su cui spicca il grande schermo unico che racchiude strumentazione e infotainment.
Benzina o ibrida plug-in
La vera anomalia della Forthing U-Tour V9 è che, a differenza di quasi tutte le altre nuove auto cinesi viste a Monaco, cela sotto il cofano anteriore un motore a benzina al posto del motore elettrico. Si tratta, secondo i dati del ministero cinese dell'industria e dell'information tecnology riportati da CarNewsChina, di un 1.5 turbo benzina da 190 CV.
Forthing U-Tour V9, la plancia
Forthing U-Tour V9, la vista posteriore
In alternativa la U-Tour V9 monta un powertrain ibrido plug-in con l'aggiunta di un motore elettrico allo stesso "millecinque" che raggiunge un'efficienza termica del 45,18%. La batteria al litio ternaria è prodotta dalla cinese Sunwoda e promette un'autonomia totale di 1.200 km nel ciclo di prova cinese CLTC.
Ricordiamo però che Forthing ha già annunciato di voler abbandonare la produzione di auto con motore a combustione a partire dal 2027.
Le nuove monovolume in arrivo
Fotogallery: Foto - Forthing al Salone di Monaco 2023
Fonte: CarNewsChina